MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

日系猛獸陸續出閘，亮眼的性能表現與傑出的節能成效引爆出雙贏的完美End  

ECU程式升級在目前的交通運輸業中，已經算是必改之路，各種車型的專業調教與平衡的協調，就更能顯出升級團隊的實力。這位車主鄭大哥，也是透過經營保修廠朋友，針對升級的過程以及成熟度做評估、進行比較，經過精闢的分析與建議後，而與我們MYS ECU聯絡，來替這位鄭大哥的愛車做升級。

在上個月底~來到桃園幫小曹大哥為他的 Hino 263 BUS 做 ECU 的強化升級。經過兩~三個星期的車趟測試，跟著公司同型車種一同併車出去後，就明顯看出來動力上有很大的差異性，尤其是遇到長陡坡的路段時小曹大哥更是勢在必行的，當然對於油耗的表現更是讓忠原通運的老闆娘所受重視地。在同樣的兩台車型、人數、車趟、地點都是同樣的條件下，油耗更是直接明顯的看出落差。還沒做 ECU 強化升級的車輛其油表已經接近底線，但是小曹大哥的車卻還有多餘的油出來。這樣子也直接性的看出油耗上的落差與比較，事實證明 MYS SPORT ECU 改過的車輛在耐用度、穩定度與效能上 都是受到許多業著們的肯定與信賴 (此車 ECU 強化後 馬力提升至320hp)。  大型營業用車最專業 最值得信賴的 ECU 品牌 ~ MYS 明曜晶片科科技企業

四期HINO 300在台灣算是大眾化車款，耐用、好開面對大街小巷，大車進不去的地方都能見到此車蹤影，針對此車讓各位司機大哥較困擾頭疼的依然處在於動力不足問題，只要車輛載重面對爬坡路段就立刻感受到動力明顯不足問題。因此經常造成駕駛人遇到爬坡路段就必須繃緊精神也增加開車壓力。MYS SPORT ECU專業電腦程式強化作業，針對此款車型也累積相當長一段時間的調校經驗與心得，每一位經由我們升級強化過的車主對於性能方面都感受到相當明顯的動力提升，長時間的追蹤紀錄節能表現也讓每位車主都笑開懷，平均都有10~15%的節能成效。

今日進行全台灣都可看見得"捷順物流"，在這個物價高漲的時代，許多業著們都想破頭尋找如何節省車輛開銷的方法。經同業的朋友們推薦下~找到 MYS 明曜晶片科技 專門針對大型營業車輛做 ECU 的程式撰寫，其引擎的耐用度、穩定度 已是有口皆碑。對於想要追求更加亮眼的表現除了更精準的ECU程式強化升級，當然還需搭配車輛的硬體裝況維護與駕駛習慣三者互相配合。經深入了解與長期的觀察追蹤後車主潘大哥也立即與我們MYS預約時間替他的夥伴 Hino 17T 263 做 ECU 的強化升級。當天也了解到平時潘大哥是個非常優良的駕駛人，對自己的愛車更是細心般得照顧。但是希望動力與油耗的表現能夠更加的出色~ ECU 強化後 馬力提升至 320 hp 。車主也很開心的謝謝 MYS 明曜晶片科技的工程團隊。

實力需要時間來證明，口碑也不是一天就形成，經由我們MYS明曜晶片所進行升級強化的遊覽公司與司機大哥們的肯定、支持並熱烈分享，對於我們車輛電腦專業升級後所帶來的油耗表現、耐用度與穩定度都給予極高的信任與肯定，感謝司機大哥們對於明曜晶片科技的支持與信賴。有這麼多的真實案例使用心得與完整的數據資料分享，忠原遊覽交通也立即來電與我們預約時間進行車輛ECU升級作業，HINO 263 BUS這款車型在台灣運輸遊覽業界中依然屬於大宗車款，此車型較讓駕駛頭疼的依舊是山路爬坡路段，引擎動力輸出略顯薄弱，只要跟已升級過的同車型一同逗車遇爬坡路段就馬上見真章動力輸出差異真的很大，只能眼睜睜看著距離越拉越遠，往往只能重踩油門趕速歸隊不僅增加開車壓力對於油耗的表現當然也慘不忍睹。現在經由我們MYS ECU程式調校撰寫升級後動力也一舉提升至320ps ，就算現在與大馬力車種一同出車的話再也不用擔心馬力差太大而被海放，遇到爬坡路段再也不用提心吊膽，更飽滿強悍的動力輸出讓駕駛輕鬆面對也減輕開車壓力，也提升行車安全性。

說道 Hino 263 這部車相信大家並不陌生了，全台灣不管是 Truck 還是 Bus 都是許多業者所選擇的一部好車。逐漸邁向全新的 五期環保，許多朋友們也都還在觀望著。車主陳大哥為了讓車輛能擁有更好的耐用度與更好的效能，找上了 MYS ECU 讓愛駒能夠有更強悍的動力表現。作業當天了解到陳大哥平時所載的貨物與貨重都維持在8~10噸左右，可是所行走的路段都是比較嚴苛的長陡坡，所以對動力的需求更是相當的重視。

專治HINO 300的MYS ECU團隊又來與大家分享新成員了，

HINO 300動力提升我們有相當豐富的經驗與專業頂尖設備進行ECU強化，對於此車款業者與車主共同的心聲還是注重在動力表現 ~雖然是一款相當熱門與耐用的3.5噸小貨車，耐用耐操是這部車的特色，與四期車相比較五期環保車型一樣存在著動力方面薄弱的問題點，常常載重後對於爬坡路段與車輛在加速方面力不從心，油耗表現也比較不理想。因此車主經過網路部落格的資訊分享，洽詢我們MYS明曜晶片科技並預約ECU升級作業，當然也對於ECU升級這個部分也有疑慮，經過我們詳細解說所有相關作業流程下，也終於可以放心。為了應付高載重的使用需求，我們決定在不更耗油的情況下以動力輸出為主，直接這車輛的馬力提高到190HP，扭力也提升了8kgm，就算載重的情況下也能用二檔輕鬆起步，扭力也比原廠設定要再提前200rpm就輸出，更飽滿直接的動力在每次的換檔補油過程，引擎也立即提供強而有力的性能表現，整個換檔加速感受更綿密細緻，對於升級後的表現車主感到相當的滿意。

    今天要與大家分享的一樣是HINO 300型ECU強化

繼一連串的HINO 300型強化後

這次來做ECU強化的是一位住在埔里的陳先生，樂觀積極的陳先生表示他所接的車趟都是一些別人不想接的路線與貨物，但是車主也能體諒商家的心情，總是使命必達，翠峰路就是這部車的固定路線了，這台HINO 300 3.5T最常載的就是肥料，因為要符合成本幾乎每次都是總重8T上場，由於HINO 300型的變速箱齒比的關係每次1~2~3~4檔間的換檔，800~1000rpm，然而原廠渦輪增壓需在1500rpm時開啟，如果要讓動力銜接順暢，就得要再加重油門把轉速拉至2500rpm再換入下一檔位，讓轉速不至於下降至無增壓狀態，但這與省油又反其道而行了。

針對最新五期環保車款ECU動力提升我們引進最新設備進行撰寫與設定，專業、頂尖的程式撰寫完全不破壞車上任何一條線路，最專業、完整度高的性能提升，針對車況、需求一對一客製化程式調教，給予最佳的耐用度、穩定度與效能提升。

桃園友力通運車主官大哥藉由這次的旅遊行程規劃得知會在台南停留住宿一晚，因此也與我們預約進行自己的車輛ECU程式撰寫強化升級，這輛車最讓官大哥頭疼的還是在於山路爬坡路段，引擎動力輸出略顯薄弱，與大馬力車輛一同逗車的話遇到爬坡路段都落後人家一大截，往往都要重踩油門趕車歸隊增加了開車壓力對於油耗的表現也不盡理想，再經由讓我們車輛升級過的公司同行介紹下對於我們車輛電腦專業升級後所帶來的油耗表現、耐用度與穩定度都給予極高的信任與肯定，感謝司機大哥們對於明曜晶片科技的支持與信賴。此車在經由我們MYS SPORT ECU程式撰寫升級後動力也一舉提升至320PS，現在再和大馬力車種一同出車的話再也不用擔心馬力懸殊太大而被海放，遇到爬坡路段再也不用提心吊膽並且減輕了開車壓力，也提升了行車安全性。