MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

近幾年在台灣大大小小的貨卡能見度已經是越來越高，有Ranger、F-150等等，許多的貨卡車主紛紛都加入我們MYS ECU的行列，而今天小編要再為各位介紹的就是Volkswagen AMAROK 2.0 TDI車款的升級介紹唷。

最近貨卡車系的ECU升級似乎掀起了一股熱潮，而我們MYS明曜晶片科技近期也受到許多貨卡車主的信賴，越來越多貨卡車款來讓我們進行ECU的調教與升級，在上圖這部VW AMAROK 2.0TDI車款，就是我們今天的主角唷。

今天來到店內的主角是 VW Scirocco 1.4 TSI 小鋼炮，原廠搭載雙增壓引擎 配置 DSG 雙離合器 7速變速箱系統，原廠就將這部小鋼砲壓榨出 160hp、24.48kgm 的馬力與扭力。不僅外表深受許多年輕人的喜愛，連這具 1.4 的引擎可以有這樣子的動力表現，更是遠遠超越其他同級車款。

VW T-5 2.0 TD-i 商務用車也不放過ECU升級的效能，雖然已經擁有相當好的性能與油耗的表現，加上7速DSG搭配原廠就有 180hp、40.8kgm的實力 。專跑機場接送與包車旅行的工作，在乘客的滿載後面對爬波與高速公路在加速，還是會不免有出現力不從心與油耗表現不佳的情況出現。尤其是旅遊業的朋友們，在跑類似阿里山、合歡山、清境農場、花東地區...等等，滿載客戶與行李的重量狀況下，難免一樣都會遇到動力不足的慘痛經驗。MYS SPORT ECU 的系統升級，將這款 T-5 的車型分為兩種的動力模式，標準版本提升至210hp、46.5kgm，全動力版本提升至 223hp、48.5kgm 的動力表現。不同的動力模式可以滿足不同需求上的業者，不論是長時間高速公路定速巡航，還是常常跑果旅的風景區(阿里山、合歡山、清境農場)等路段的需求。讓高速高路滿載再加速也更為輕盈，100~150km 在加速更是輕鬆進步3.5秒以上，油耗表現也更為出色，每60公升柴油也多跑出將近110km的里程。

   Amarok 2.0  在台灣市場算是相當特別的一款車種，也就是我們俗稱的"貨卡"。外型看似粗曠，內部整體質感卻是相當的細膩，巨大強壯的車身，不管上山、下海，對這部貨卡來說，都絕非難題 。當然這次來到MYS SPORT 進行ECU 強化，車主希望針對這部車輛起步的表現能加以改善。2.0l夾帶著雙渦輪增壓的設定方式讓這部車輛在動力上擁有163hp/40.81kgm的動力輸出。試車過程中發現車輛在起步的瞬間，渦輪遲滯感受相當嚴重，2200rpm過後才會明顯感受到明顯強勁推力感受。不過我們也發現這部貨卡的再加速感受算是相當順暢，力道延伸也相當不錯。對於這部車輛重達2.2噸的車輛，車主當然是希望針對起步的部分進行改善，讓這部貨卡在一般市區也能媲美一般小車輕盈的駕駛感受。ECU 強化後將馬力提升35hp，扭力提升7.5kgm。

2007年款 VW GOLF GTI  2.0 車系，車主整理得相當亮麗及乾淨。一點都不像是已經有7年車齡的車子。