MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

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感謝元老級客戶的肯定與支持，梨山好朋友漢哥喜遷新車ISUZU FVR 275ps 18.5T Euro-6車款，面對 山上的運輸工作 ，需要的是 更充沛的動力表現 ，才能穩健通過高山地區各項嚴苛路況的考驗， 重車時上坡起步 、 山道間窄彎會車 、 下田裝載貨物 、 碎石泥濘道路 ，除了要有 過人的膽識與專業的開車技術 ，也需要 引擎輸出更為強悍 、 穩定的性能表現 來當各位駕駛員的強力後盾。

今天將ECU作業的場所移動至金門，沒看錯就是金門，聽到了離島地區客戶們的呼喚，我們立即安排行程過去替客戶解決車輛所遇到的疑難雜症。

開發的路程很艱難、很辛苦，從無到有都是我們的人員一手包辦，為了提升更多元化的產品服務，我們也是下足了工夫，給予客戶有更多的選擇與方案的配套，既能夠享受性能帶來的好處，又能同時節省廢棄系統的成本與維修，深信這是許多六期車輛的業者與車主們所希望的。

ISUZU NLR 5T Euro-6 六期車款，已經推出了兩年多的時間，許多運輸業者們使用車輛的里程數也越來越多，廢氣系統的部分，也開始陸續出現 故障 & 亮燈 的問題，導致車輛限制性能輸出，影響了運送貨物的時間，讓業者們相當困擾且懊惱。
這些運輸業者們的心聲，我們 MYS 明曜晶片科技 都聽到了。在短短的幾個月的時間，行駛將近 2萬公里的里程測試，無數的數據分析與調整，最終將這款車型成功做出穩定的廢棄系統處理。
為了將車輛的完整度最到最好，我們將原廠的排氣管 (DPF & AdBlue) 送至工廠進行開發。專車模具採用套件式的開發，特殊的管路設計，讓整個排氣系統能有更好的流速發揮，且不需破壞車輛任何的結構，保留原廠的排氣管。
作業前~一如往常地先來進行原廠的試車與數據抓取的部分，目前空車的情況下，原廠的 0~60km 成績測得 9.9秒的表現。我們也期待升級後的表現會是如何，當然車主訴求希望能夠將廢氣系統一次搞定，因為車主已經花了很多的維修成本處理亮燈的問題。

曾經有 VERYCA A190 1.5L 車主提及，他們有幾位車友在其他業者調整下，加速變得流暢，但極速尾速卻下降，甚至四檔速度限制無法破解等問題，造成車友們現在難免對於升級會有些許疑慮，因此我們這篇文章將完整記錄 MYS ECU 調整後的提升表現，讓大家能安心將愛車交付予我們。