MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

感謝元老級客戶的肯定與支持，梨山好朋友漢哥喜遷新車ISUZU FVR 275ps 18.5T Euro-6車款，面對 山上的運輸工作 ，需要的是 更充沛的動力表現 ，才能穩健通過高山地區各項嚴苛路況的考驗， 重車時上坡起步 、 山道間窄彎會車 、 下田裝載貨物 、 碎石泥濘道路 ，除了要有 過人的膽識與專業的開車技術 ，也需要 引擎輸出更為強悍 、 穩定的性能表現 來當各位駕駛員的強力後盾。

ISUZU NLR 5T Euro-6 六期車款，已經推出了兩年多的時間，許多運輸業者們使用車輛的里程數也越來越多，廢氣系統的部分，也開始陸續出現 故障 & 亮燈 的問題，導致車輛限制性能輸出，影響了運送貨物的時間，讓業者們相當困擾且懊惱。

這部 ISUZU GIGA 車款在台灣非常的少見，原廠搭配15.7升的引擎有著460hp的動力表現，對於水泥壓送車的需求來說力量表現相當的優異，但因車輛本身有速度的限制，造成機具操作時受到速限的影響(轉速偏低)，造成工作時的效率非常的低，浪費了這部車輛本身的優勢，接下來就讓我們來看看 MYS ECU 如何為這部車輛進行調教吧！

ISUZU NQR 9.5T Euro-6 六期車款 ~ MYS 明曜晶片科技 已完整將車輛數據進行分析，可針對 性能 與 油耗 兩者的條件調整，也包含原廠限速的部分都一併處理。讓車輛能夠有更好的性能 與 油耗 的表現，也解決限速造成高速公路超車時的不便。

ISUZU NLR 5T Euro-6 六期車款，MYS 明曜晶片科技 領先突破完整的 ECU 系統。除了針對車輛本身的性能輸出進行更好調教，並且也將 Speed Iimit 系統修正 為主要。搭載與五期一樣 4JJ1 的引擎，我們也來實際駕馭看看，看與五期的車款差異在哪裡。

相信這部車款大家都相當熟悉，正是 ISUZU 3.5T   Euro5，4JJ1的引擎，原廠擁有150hp、38.3Kg-m的性能表現，但由於齒比配置落差的關係，讓這部車輛相較其他兩個日系品牌來說，動力方面是稍嫌不足的。

車主康大哥在購買這部ISUZU NLR 3.5T車款前，主動與我們聯繫了解相關的升級訊息，也感謝康大哥長期對我們MYS 明曜晶片科技的關注與支持，接下來我們來看看這部車的升級過程吧！！

這一段時間以來，給與我們MYS明曜晶片科技升級的ISUZU拖救車，數量真的相當多，非常感謝各位客戶粉絲們互相大力推薦，有你們我們也才能夠擁有今天這樣子的進步。

今天MYS團隊來到了新北五股，經由眾多ISUZU車友推廣下，車主大哥也在車友的推薦下找到了我們團隊，希望藉由我們豐富的ECU升級經驗來幫他解決原廠動力不足及耗油的問題。

今天來到我們店內升級的車款是 ISUZU NQR 9.5T 五期車型，原廠 155ps、42.8kgm 的性能數據，搭配六速手排變速箱系統。在 EUC 作業前我們也與司機大哥了解車輛的狀況，司機大哥很幽默的說 " 沒力、耗油 "，重車高速公路超車馬力都不足，爬三義坡也只能靠到最外線逗逗遊。

來自高雄大寮 駿昌輪胎行 阿宇老闆 最近因為工作環境上的需要，添購全新輪胎車方便外出工作，這次所購買的車型為 ISUZU NMR 6.2T Euro-5 五期。新車不到一萬公里的里程，已經發現車輛原廠性能不足的情況，也造成油耗方面的數據不理想，想找尋管道來改善車輛的性能與耗油問題。

來自高雄仁武的拖吊車公司，在朋友的介紹與實際的觀望相當久的一段時間後，也決定將新添購的生力軍，交給大型營業車輛最具專業的 ECU 程式調教專家 - MYS 明曜晶片科技。今天我們要升級的車型為 ISUZU NQR 9.5T Euro-5 五期車型，原廠動力性能為 190ps、52.3kgm 的數據，與原本 9.5T 155ps 的車型馬力還要再多出 35ps，也對應不同客人則有不同的馬力可以選擇。

ISUZU  FVR 260ps 17T 五期車款升級案例再添一樁，近期陸陸續續接收到越來越多ISUZU EURO-5 五期車款的詢問，對於3.5T~17T這幾款車輛的ECU調教來說，MYS ECU Tuning團隊已經是擁有相當成熟的調教功力及許多好評。

今天要來跟各位分享的是位於台北汐止後山的ISUZU 9.5T Euro-5車款，此車款配置了六速手排的變速箱，造就出原廠動力就擁有155hp的馬力、42.8kg-m的扭力表現，室內寬敞的空間設計，以及車輛整體的穩定優勢，讓近期ISUZU在路上的能見度真的越來越高。

MYS明曜晶片科技對於ISUZU車型已經累積相當多的經驗與不錯的口碑，從先前的3.5T車型一直到最近興起的11T、17T車型，除了讓動力能夠更突出之外，在省油節能的效果也都相當顯著的，那今天我們就一同來看看這部專門載運水產的ISUZU FVR 17T Euro-5車款升級的效果囉。

MYS明曜晶片科技機動小組，再一次來到了非常偏遠的宜蘭為各位客戶服務，而今天的主角就是我們在上圖所看到的這部 ISUZU 3.5T Euro-5 車款，原廠搭載的4JJ1引擎，再搭配自手排變速箱，造就了這部車輛擁有150hp的馬力及38.3kg-m的扭力輸出。

各位讀者們，我們今天要來分享的是上圖這部2007年ISUZU 3.5T Euro-4經由我們MYS ECU強化工程後的數據與升級過程唷。雖然說這部車輛已經有相當的年紀，但只要有定期保養、按時的更換耗材，車輛基本上都不會有太大的問題，而這部車輛由於工作時都必續要下田裡載貨，貨斗也經過強化，空車的重量已經達到了3噸左右，再加上車主邱先生也反應換檔之後的動力銜接也不是非常好，讓每一天的工作增加許多的負擔。 

今天我們 MYS SPORT ECU 工程團隊的機動小組來到了東部地區，要做甚麼呢!?....當然不是來遊玩啦，在上圖我們可以看到這部 ISUZU 6.2T Euro-5 車款，此部車輛的車主先前已經透過我們的工程團隊升級了兩部車輛，回饋給我們效果都是非常的滿意，也符合他的需求，所以再次麻煩我們來為他的工作用車做ECU上的升級哦。

各位朋友們，近幾日天氣狀況不穩定，就在今天終於放了一個大晴天，我們MYS明曜晶片科技也一早就開始上工啦，今天要升級的車輛是 ISUZU 9.5T Euro-5 車款，此部車輛是車主剛換沒多久的新車，也因為車輛在重車時遇到爬坡，動力上的輸出顯得較為薄弱，開起來不是那麼順心，在透過朋友們的介紹得知我們有專門為大型運輸營業車種做動力上的調教，當然就立馬打電話與我們連繫並預約升級囉。