這一段時間以來，給與我們MYS明曜晶片科技升級的ISUZU拖救車，數量真的相當多，非常感謝各位客戶粉絲們互相大力推薦，有你們我們也才能夠擁有今天這樣子的進步。
今天這部拖救車，是位於台北的一位帥妹客戶，在經由朋友的介紹下，決定與朋友相約同時間一同來升級車輛，希望能夠幫助他解決困擾許久的車輛無力問題，為他平時的工作能夠帶來更好的效率。
在進行作業升級之前，同樣來測試0~60km加速表現，原廠空車狀態下僅測得14.6秒，測試的當下同時抓取車輛重要的DATA資料，完整的紀錄，有助於我們接下來的調整升級工作，更可以完美的調整出符合這部車輛的軟體程式。
開始調整軟體的過程中，另一方面車主這次也換上我們專車開發的 MYS不鏽鋼渦輪硬管套件，特別訂製加厚的矽膠軟管，不易變型，使用壽命更加長久，駝峰設計、與原廠100%相符的支架支撐，更能夠防止脫管的疑慮。
當然，渦輪硬管對於動力的提升也是有相當的幫助，金屬材質管身，有別於原廠軟管會因為遇熱膨脹，導致管內氣流速不穩，造成嚴重Turbo Lag的情況，而影響到車輛動力輸出的持續性，擁有以上這些優點，視覺上的效果當然也是大大加分唷^^。
軟體及渦輪硬管完工後，緊接著我們也將再次上路測試這次升級後的狀況，此車輛經由升級之後，在同樣的環境條件下，這次0~60km的加速表現進步到11.5秒，整體進步了3.1秒，動力輸出更飽滿順暢，油門反應也更靈敏許多，扭力輸出也更是提前約150~200rpm就全數釋出，原本車輛的無力感大幅改善許多。
經過約2個禮拜之後，小編我也親自與車主追蹤目前狀況，目前得知 油耗從原本的400多進步到520左右，一桶油的情況都能比原廠狀態下再多跑100km左右，換算下來都還能有將近20%左右的節能幅度，讓帥妹車主也非常驚訝。
這次經由MYS ECU強化工程+MYS渦輪硬管套件的升級後，此車輛性能再提升 40~43hp、8.2~8.7kgm，動力提升還能兼顧省油表現，這對於運輸業來說，絕對是一大幫助。
【MYS ECU 系統升級在ISUZU EURO-5車系中，優異效能展現已經獲得極高肯定，不管在台灣、香港、美國、澳洲、馬來西亞，這幾個國家，擁有超過2000輛以上的實際升級案例，均有相當顯著的性能提升、節能省油表現】
~文章編缉~小頴
MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。
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