MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

一直廣受好評的   Race Spirit   原廠型   SC-03   運動性能版來令片，配上銷售量不錯的   SUBARU   Levorg   2.0T   俗稱檸檬哥 。原廠擁有 268 匹性能引擎，一方面有 SUV 的車內空間，二來也保有轎車底盤的操控性。但往往最令人頭痛的是，車輛本身為性能旅行車車款，原廠所配置單向雙活塞煞車，在道路與山區上確實不太夠用。

今天來進行測試   Race Spirit Truck 全新材料代號為 T-04 重負載型來令片，小編這次特地跟家人借了   ISUZU NLR 3.5T E5    的車輛 ， 為了上山實際紀錄更完整的來令片測試，並且透過實驗室的數據加以比對，才能知道這款全新材料的特性。

SUZUKI Swift Sport 1.4T 原廠的煞車性能已屬高水準，在車身噸位輕盈的狀態下，Race Spirit SC-04來令片較原廠提升了近15%摩擦係數，在較激烈的駕駛嚇，煞車性能更趨於穩定，增加操控樂趣。

INFINITI&NISSAN 車系原廠多活塞卡鉗系列產品，解決原廠碟盤耐熱性不佳造成抖動、變形等問題，更推出市面少見運動版、競技版煞車來令片滿足顧客的需求！

大家都知道 HONDA CIVIC 八代  這款車的煞車制動力明顯不佳，在一般道路低速行駛時，煞車反應很遲鈍，市區紅綠燈多或是高速公路都要保持很長的安全距離。

原廠、改裝多活塞卡鉗皆適用，SP-01 運動版 來令片擁有極高穩定的磨擦係數，適合全天候使用，低溫表現可正常工作，高溫熱衰解表現也具水準，噪音率也能有極低的表現，適合街道強化的車主使用。

HONDA 第四代 CR-V 2.4 ~ 車主升級 SC-03 運動性能版 來令片，主要原因並非喜愛開快車，而是以安全升級為主，以最基本的升級來令片方式來做到加強煞車力道與耐溫性的表現。

TOYOTA RAV4 2.4 前、後煞車同時升級更換 SC-01 原廠加強型 來令片 ~ 車主以家庭安全使用為主要訴求，SUV噸位較大，滿載家人出遊時，原廠容易在山區行駛時感受到煞車的力不從心，特別是假日、在山區停停走走的時候，跟著前方車輛行駛，壓力更是明顯，這也是車主更換加強型來令片來提升煞車力道的主要因素。

原廠、改裝多活塞卡鉗皆適用，RC-02 賽道版 來令片提供賽道所需為主要訴求，耐溫性、摩擦係數也較原廠出色，提供更強烈與穩定的煞車性能表現。

歐系中大型房車FORD MONDEO 2.0 TDC-i~前、後煞車同時升級 SC-03 運動性能版 來令片， 原廠車重逼近1700kg，煞車的表現在日系同級車中就已經表現出色（卡鉗本身力道強大，來令片摩擦係數也較高）。

以原廠替換提升道路安全為主要訴求，為最基本的安全防護加強提升方式~ SC-01 原廠加強型   來令片，適合初階入門與中型家庭房車使用。

原廠對應！最簡單的安全防護加強提升方式~ SC-03 運動性能版 來令片，主要是針對歐系、日系中大型房車、大型房車、SUV休旅車等較大車型與噸位，所設定之原廠替換型運動性能版來令片。

Race Spirit Brake System 為了讓更多的車友與讀者，對於車輛最第一線、最重要的煞車零件及材料有更多的認識瞭解，與日後的維護保養，甚至升級換裝時，能挑選到最合適本身駕駛習慣的來令片材料，我們將陸續介紹煞車系統來令片~材料的選擇與搭配觀念分享，對於煞車系統與車輛安全防護有興趣的朋友，可以參考閱讀。