MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

今天來進行測試   Race Spirit Truck 全新材料代號為 T-04 重負載型來令片，小編這次特地跟家人借了   ISUZU NLR 3.5T E5    的車輛 ， 為了上山實際紀錄更完整的來令片測試，並且透過實驗室的數據加以比對，才能知道這款全新材料的特性。

出發前，我們刻意與埔里肥料大戶丁老闆，商借了一噸半重的肥料疊貨，整車重量約 4500kg (包含兩位帥氣試車手的重量)。為甚麼要特地重車去測試來令片的效能，因為唯有重車測試，才能更深入體會運輸大哥們，對於山區剎車不足的困點。今天我們測試的路段為   南投仁愛鄉 台14甲  鳶峰觀景台   做為起點，一路下山至翠峰農場為終點，總長約    7公里的路程。

一組好的來令片不單單只會製造 & 銷售，還需要不斷的破壞性測試，讓來令片達到一定的高溫極限後，冷卻再次進行測試，回溫後是否可恢復來令片的摩擦係數，這樣約可知道來令片所可以承受的條件。

在很多的運輸大哥透露，如沒加裝噴水降溫裝備的商用車輛，在此下坡路段未使用引擎煞車與排氣煞車的狀態，原廠煞車必然撐不過 3公里的路程。這樣子的測試條件，對我們在測試產品比對是相當好的，環境越嚴苛、越容易找出產品還需加強的地方。

第一趟使用原廠的來令片，經過   1.7公里   之後開始產生熱衰竭，直到   2.6公里   煞車開始失靈。煞車失靈後沿路下山，須頻頻踩煞車 + 引擎煞車與排氣煞車的補助下才順利到達終點。路程中小編個人覺得原廠煞車實在不可靠，可能是因為材料的變化關係，導致來令片降溫的速度很慢，回溫後更是沒有辦法恢復到原本該有的摩擦係數。膽戰心驚的下山後，聯繫保養廠也換上了   Race Spirit Truck T-04 重負載型來令片，以相同條件再進行測試。

Race Spirit Truck T-04  重負載型來令片採用全新配方、全新設備製程 ，提高材料的穩定性、耐溫性，提升中小型貨車載重後煞車不足的缺點。對於空車的踩踏有如轎車一般，採多少給多少的剎車力道，不介於模糊地帶。T-04  來令片 在   100~500度c 間摩擦係數更為穩定。另外降低了金屬粉末的附著，針對安裝鋁合金鋼圈的運輸朋友們，更易洗淨鋁合金鋼圈。

第二趟也是取相同的下坡路段，使用   Race Sprit Truck  T-04 重負載型來令片。經下坡後，在   3.7公里   開始產生熱衰竭，直到   5.6公里   煞車開始失靈。與原廠來令片相較之下，足足多出了 2公里   才產生熱衰竭，也多出了   3公里   煞車開始失靈。經過了兩趟測試，就能比較出 原廠 與 Race Spirit  T-04  重負載型來令片   的差異性。