MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

今天我們 MYS 明曜晶片科技 機動小組再次出任務，服務的車款為 DAF CF 65.280 17T 五期。車主 張先生 從新車購入就一直關注我們 MYS ECU 的動態，看過無數的相關實際案例，身邊朋友更是親身體驗升級後所帶來的效果數據。在車齡邁向第五年的時間，決定將車輛的動力做提升，替未來節省下更多的油資成本。    

作業前張大哥說這次除了 ECU 系統升級強化之外，連同尿素系統修正也要一併處理，因為新車到目前為止尿素零件故障率偏高。為了往後的成本上考量，選擇全部一次來根治與升級，未來就能省下更多不必要的成本。

此車款性能較弱的地方 :

1. 起步時低速扭力輸出較慢 

2. 換檔的銜接效率非常遲鈍

性能通常都需要將轉速拉高才能後換來充足的動力，尤其在重車的狀況下，更能非常明顯感受到整體的動力輸出被限制住。透過 ECU 程式調教撰寫，針對以上敘述的問題點進行調教，希望能夠加以改善。

架上測試儀器，實際上路測試並抓取車輛的重要數據資料。原廠未升級前測試 0~60km 的加速成績，車輛目前大約有 5噸左右的貨物，原廠的成績測得 25.7秒。

路試完將車輛的數據與工程師進行溝通，並且告知車輛的需求，進行專車一對一的客製化程式調教。經過將近 6個多小時的時間，終於完成車輛的 ECU 升級作業，並針對幾個重點調教完成，準備來去測試強化後的表現。

完成調教的作業程序後，來看看 MYS ECU 強化後的 0~60km 加速成績，相同貨重條件下進行測試，強化後成績測得 23.8秒，與原廠未升級前進步了 1.9秒的表現。

經由 MYS ECU 強化升級後，馬力提升至提升至 340hp、扭力更是再提升了 18kgm的性能表現，並且改善自排換檔銜接效率不佳的問題，使扭力的輸出也再提前200~300rpm就完全釋出，讓車輛的中低速反應更加靈敏輕快。

完成車輛所有的作業流程後，我們也期待司機大哥持續觀察車輛性能與油耗的表現，再提供給我們更多的讀者們分享與參考^^

車輛升級大約經過二個星期左右的時間，車主張大哥也與我們回饋車輛目前的數據。

性能方面 :   (行經國道一號 三義爬坡路段)

原廠 : 需退至 四檔 時速剩下 65公里 左右。

MYS ECU 強化後 : 只需退至 五檔 時速保持 80公里 直上三義坡。

油耗方面 :

原廠 : 一公升 大約跑 4km/L 左右的油耗數據。

MYS ECU 強化後 : 目前 一公升 大約跑 4.5km/L 左右的油耗數據。

原廠前與強化後的油耗數據，換算下來大約可節省 12.5% 左右的節能表現。

文章編輯 ~ 丫宗

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

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