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Truck 油耗表.png  

大型營業車輛長期以來油耗的追蹤紀錄下,今天再次提供各家公司所提供的最新油耗紀錄 ( 以上僅提供各位朋友們進行參考、油耗也因為各家營運路線有所差異 )

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2014.03.20 最新油耗紀錄表  

 

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 合照.jpg  

 

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    1.

 

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5騎新車 3.5 6.5 7.4 11  

 

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還記得明曜晶片科技草創時期,幾乎100朋友裡面有95個不知道何謂ECU 強化工程。雖然ECU 強化在歐美國家早已經行之多年。但一般人的印象還是停留在小型車輛的調校上面。對於大型車輛就並非那麼透明化的資訊。當然這或許也是每間公司老闆、車主們對於這些營業用車的"安全問題" 考量絕對是首要重點。畢竟一台車輛上面載滿那麼多客人,行駛於路上,這絕對是具有高度風險的,但是我們MYS SPORT ECU 也用實力證明這更加安全的動力表顯與油耗成本的節能。廣大效益之下,也持續獲得為數相當多的公司與車主們的肯定。

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   UP

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憑藉著更強大的動力效能,讓車輛動力不單單只是往上提升,對於每天中、長程運輸的誼林、誼億通車主朋友們帶來更佳的經濟效益。若是以目前油價計算的話,更為這群重車朋友們每月帶來5000~6000元的油資節省。當然這並非相當準確的數字,也僅提供給朋友們參考。當然重車屬性較不同的是希望能有更強大動力來進行貨物的運送,更輕鬆的駕駛感受,才是目前這群朋友們所最需要的。畢竟貨物承載量才是決定每趟運送的最終運費計算。許多車友車輛在ECU 強化至今也超過了1-2年的時間,這也證明了MYS SPORT ECU 強化後,所必須考量到的所謂耐用度、穩定度做出最佳的長期使用證明。不然車主也不可能新車一到,就立刻進行車輛動力提升工程....當然如何進行更精準的設定,也考驗著我們工程團隊的調校經驗技術能力

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完成了太豐大宇340 ECU強化測試紀錄之後,緊接著是同公司的中型金龍巴士,185HP馬力4461CC的遊覽車。以這樣的馬力要拖動這部總載重11.15頓( 一般此型乙類客車來說也只有6頓左右的重量... ) 一般平地路面表現尚可,遇到爬坡路段讓司機先生相當吃不消。因此小老闆體恤司機開車壓力,也於當天進行金龍185的升級作業。

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    我們的老客戶~阿昇先生,由於之前旗下車輛包含 HINO 3.5頓、17頓貨車都是經由我們明曜晶片科技進行車輛動力升級,一直以來不管是車輛動力部分提升、油耗部分甚至是車輛本身耐用度都相當肯定工程團隊們的調校功力。此次進行新車採購後繼續把公司旗下的 HINO 390車輛也放心交給我們進行動力升級作業。這部車輛以載運建材類物品為主,一般載重情況下,依然存在著動力不足問題。車主也希望將原廠所封印住的動力部分進行解封作業,唯有徹底將動力進行最適當的釋放,才能發揮車輛最佳化動力,進而不管是讓車輛的耐用度或是駕駛方面的都能有最佳化組合。( 動力升級後目前整體馬力提升到 460HP/222KGM  )。

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  對於跑遍全台各地的小編來說,一直以來都非常珍惜每一次服務客戶們的機會。當然對於更保守的南部地區來說,普遍對於車輛動力提昇的訊息都較中、北部區域來的較晚。經歷了相當長一段時間的努力之後,的確也讓這些公司老闆與司機大哥們更加肯定與支持。我想這應該也是我們MYSSPORT 團隊最開心的時刻。車輛得到適當的動力提昇,讓司機大哥們能夠以較輕鬆方式進行每一趟旅程,再也不必擔心因馬力不足導致車輛爬坡軟力而猛催油門的困境。不足的動力讓每一位駕駛心理承受極大壓力,不足的動力更是在浪費業者們最重視的油耗成本。

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為了滿足更大動力需求的朋友們 ,全新動力升級設備已經到位。針對HINO 300系列-3.5ts 可提升42hp馬力;isuzu 240 車種可提升 55hp 馬力。本公司至4月底提供兩車種,各10個名額~採預約制,專案優惠實施,歡迎各位有興趣的朋友可與我們進行聯絡。( 至於先前因為特殊需求預約的朋友們,我們近日也會一一通知各位安排時間前來本公司進行ECU 強化作業,也感謝您的耐心等候 )。

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簡介說明~

    MYS SPORT 明曜晶片科技於今年特地與法總PSA一同合作更新軟體設備,引進更強大品質更好的大型車輛節能型系列ECU升級程式,在這個環保意識抬頭的時代中,提供給物流運輸業者一項有效節省油耗與提升動力的有效產品,並藉由國外專業工程師的調教下,給予可靠信賴的品質與效能,在於有效的節能工程下也提供企業更好的競爭力與服務品質。

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關於我們

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