完成了太豐大宇340 ECU強化測試紀錄之後，緊接著是同公司的中型金龍巴士，185HP馬力4461CC的遊覽車。以這樣的馬力要拖動這部總載重11.15頓( 一般此型乙類客車來說也只有6頓左右的重量... ) 一般平地路面表現尚可，遇到爬坡路段讓司機先生相當吃不消。因此小老闆體恤司機開車壓力，也於當天進行金龍185的升級作業。
強化前後差異:
1.原本五楊高架路段剩下3檔50km 時速，強化後可直上到60km。
2.南下泰山收費站至林口坡道最高路段，原本時速5檔只能上到65km，強化後目前可直上85km。
司機更表示車輛在ECU強化後，原本需要在2000rpm 才能感受到的明顯推力，目前只需要1800rpm 左右就明顯感受到。相信這樣的動力，對於油耗部分也會有更佳的改善。
司機先生在這趟試車過程，明顯感受到MYS SPORT ECU 強化前、後差異。對於車輛動力提升最高興的當然還是本身的駕駛壓力大大降低，未來若是有更多的駕駛感受，非常熱意再與明曜晶片科技同仁與各位駕駛朋友們進行分享。
筆者再者邊也再次感謝太豐小老闆柏宏先生這一整天的陪同測試與協助。
~文章編輯~小良
明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、車，拖車，皆是我們MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行ECU調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。
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