MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

今天感謝老客戶 許老闆 的支持與肯定，在家中大型車輛體驗過 MYS ECU 所帶來的性能與油耗表現，令許老闆相當滿意我們升級過的成果。在大型車輛升級過後，更是決定把家中的代步車輛 BMW F30 320d Luxury Line，也交付給我們 MYS ECU Tuning 操刀升級。

今天來到我們店裡的主角是 BMW F30 320i ，車主蘇大哥本身就是我們的舊客戶，在前一部車輛升級後的效果與耐用度都有達到蘇大哥的使用標準，當然再次牽新車依舊回來找我們一併處理 ECU 升級調教的作業。

2011年 BMW F20 135i Coupe ~ 搭載全新的 N55B30 引擎，3.0 TwinPower Turbo 直列六缸雙渦流渦輪增壓引擎系統，變速箱則採用了 DCT 7速雙離合器變速箱，原廠在引擎與變速箱的配置下，將動力輸出設定 306hp、 40.8kgm 的性能數據。對此極具的車輛來說，加上不到 1500kg 的車重下，相信實際駕駛絕對是充滿挑戰。

在炙熱的中午時刻，今天來到店裡的主角是一輛BMW X3 xDrive20i，對於這部都會運動型休旅，原廠搭載N20 TwinPower Turbo 直列四缸汽油增壓引擎，馬力壓榨出184hp、扭力27.5kgm，並搭配8速手自排變速箱，順暢的換檔，幾乎感受不到渦輪遲滯的狀況，以原廠這樣子的搭配，應付車輛滿載的情況也是能夠游刃有餘。

BMW F02 740Li 加長版豪華頂級坐駕，當然動力上的表現也不能馬虎。代號為 N54 直列六缸的雙渦輪增壓引擎，雖然排氣量只有 3.0升，但是透過雙渦輪增壓技術與二代缸內直噴技術，原廠就創造出 326hp、45.8kgm 的動力表現，變速箱方面配置六速變速箱系統。

BMW 320i N20 美規版 ~ 搭載 N20 TwinPower Turbo 直列四缸汽油增壓引擎，原廠馬力壓榨出 184hp、27.5 kgm 的扭力，搭配 Steptronic 八速手自排變速箱，綿密順暢的換檔齒比能持續地提供豐沛動能，同時還能優化油耗表現。不過對於車輛原廠的動力表現，還是有美中不足的地方，車主得知朋友介紹到我們 MYS 明曜晶片科技，為車輛打造專屬的 ECU 一對一程式調教系統，也讓車主決定將車輛交給我們。

今天來到店裡面的主角是 BMW  3系列 GT 結合跑車般的流暢線條及媲美休旅車的空間機能，讓許多的玩家看中這點。既有跑車般的動力又可以享受休旅車般的空間，搭載 N20 TwinPower Turbo 直列四缸汽油增壓引擎，原廠馬力壓榨出 184hp、27.5 kgm 的扭力，搭配 Steptronic 八速手自排變速箱，綿密順暢的換檔齒比能持續地提供豐沛動能，同時優化油耗表現。

2010年式 BMW F10 535i 全新 Twin-Power Turbo 渦輪增壓引擎，載入全新科技引擎 讓渦輪車種不再有嚴重的 Turbo Lag 狀況問題。原廠就有著  306hp/40.8kgm 的實力，從原廠的路試中就可以發現，新引擎的設計讓低速扭力的反應更直接，再中高速馬力的延展性也相當不錯，可以說是找不到甚麼可挑剔的。慾望總是無限的，經過 MYS SPORT ECU 的系統升級後，馬力更是大幅增加了 70~80hp 相當高的馬力，給予這部 535i 有將近 400hp 的大馬力車種。

 11年款 X6 4.0d 這部車在台灣市場上屬於能見度較低的BMW 車種，原廠即擁有306hp/61.2kgm 的堅強實力。由於車主喜好大腳油門享受大馬力輸出快感，因此對於這部車輛的性能提升，我們以"特殊版本"進行調校，經由我們全新設備所進行的設定，將原本這顆外掛式晶片重新進行升級之後，一舉將馬力及扭力提升了61hp/12kgm 的驚人幅度。( 一般版本可升級到45hp 左右  )。

   09年款 X6   35i ，也是車主相當喜愛的一款歐系車種。當然來到我們明曜晶片科技重點，是將本車的動力進行更精準的全區域調校。