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 11年款 X6 4.0d 這部車在台灣市場上屬於能見度較低的BMW 車種,原廠即擁有306hp/61.2kgm 的堅強實力。由於車主喜好大腳油門享受大馬力輸出快感,因此對於這部車輛的性能提升,我們以"特殊版本"進行調校,經由我們全新設備所進行的設定,將原本這顆外掛式晶片重新進行升級之後,一舉將馬力及扭力提升了61hp/12kgm 的驚人幅度。( 一般版本可升級到45hp 左右  )。
BMW 車廠,除了在汽油車款方面首屈一指的堅強實力之外,對於柴油車款的性能也是無庸置疑。也讓我們見識到車廠的用心。
受限於場地問題,我們不進行0-100km 加速測試。在車輛data收集的過程中依然發現,車輛除了起步瞬間略顯遲鈍之外,2200-4600rpm 區間的扭力輸出表現相當迅速,毫無任何氣虛感。

 

當然,再經過了我們MYS SPORT ECU 的調校強化之後,我們再一次進行路試," 特殊訂製版 " 果然不負眾望,當車輛起步瞬間,前 275/40R20、後 315/35R20 的大規格配胎也毫無招架之力。車輛起步瞬間打滑相當嚴重就連在旁邊觀看的朋友們也明顯感受到其強悍動力扭力輸出從 1800~5000rpm 轉速區域,發揮的淋漓盡致。這樣的動力提升效果,就算用 "狂暴" 這兩個字眼來形容,也絕不為過辣。在這邊我們也感謝車主對於我們 明曜晶片科技 的肯定。

 

 

文章編輯 ~丫宗

 

 

 

MYS明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車,拖車,皆是我們MYS SPORT與國外工程團隊,針對車主使用需求進行ECU調校作業,絕非所謂罐頭程式,專車專用專調校,簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式,都可因應客戶最大需求進行調整,針對各位最在意的耐用度問題,皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的,也請各位客戶朋友們不用擔心。

 

MYS SPORT ECU  ( 明曜晶片科技企業 )

 

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