MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

MYS明曜科技晶片代理多年的潤滑油  義大利 X-treme 極限潤滑油，採用大廠添加劑配方以及北歐的基礎油。

今天來到明曜晶片科技的是一台長期支持我們部落格的粉絲，自從買了這部CR-V之後在我們這邊陸陸續續的升級了ECU、當派、中冷器，是我們明曜科技的忠實顧客。由於車主本身工作是業務性質，常常需要開車到處跑，而車主也在部落格中看到我們分享的高品質油品，決定把他的愛車交給我們來操刀保養，就讓我們快來看看這台車的保養過程吧！！！

TORCO RACE FUELS賽車燃油，提高辛皖值可以讓車輛燃燒效能更好，更不容易積碳，加速動力表現更流暢，而賽車燃油不只是只能在賽車場上使用，平時行駛保養時添加，讓車輛的反應更為靈敏，降低燃燒時的爆震，更進一步的保護引擎及減少油耗。

X-TREME 義大利原裝進口 PREMIUM SAE 5W30 PAO 全新PAO+ESTER基礎油系列，可說是 8001 的全新進化版，除了擁有8001 5W30 C3的輕盈加速感之外，全新的油質配方更刻意在高溫時的穩定性做特別加強！

X-TREME 義大利原裝進口 8001 C3 ECO SYNT SAE 5W-30 專為新世代歐系柴油渦輪引擎所設定，在低溫流動性極佳，可快速提供冷啟動時的零件保護。

X-TREME   義大利原裝進口    PREMIUM 9001 0W30 C3    頂級配方潤滑油，市場少見規格，符合API SN等級、ACEA歐盟C2、C3等規範，針對新世代渦輪汽油引擎與柴油共軌引擎所調配的全新配方黏度。

X-TREME   義大利原裝進口 LONG TRUCK 15W40   符合 ACEA E7 API CI-4 的標準，建議適用於歐盟廢氣規範 EURO-4、EURO-3 歐、日系卡車引擎所使用，並具備降低 EGR、DPF 阻塞與不易清潔的問題，提供更好的廢氣排放，採用半合成基礎油製造標準來研發。

老客戶的Volkswagen T4箱型貨車，今日再次來到我們MYS明曜晶片科技做車輛的定期保養，由於車主平時工作都必須使用這部車輛載運貨物運送到各個地方，所以對於這部車輛也格外的愛護與照顧，因為畢竟是一部能夠賺錢的工具，當然不能夠因為車齡較有年紀了，保養的部分就隨意的疏忽掉。

X-TREME   義大利原裝進口  TRUCK SYNT 10W40 LOW SAPS   符合ACEA E6 E7 E9規範，建議適用於歐盟廢氣規範 EURO-6、EURO-5、EURO-4 歐、日系卡車新世代柴油共軌渦輪引擎，減少 EGR、DPF 的阻塞，具有很好的流動性可快速潤滑精密零組件，提供給渦輪本體高速運轉所需要的潤滑與散熱性，在高溫炎熱、高負載的使用環境下，依然可以提供絕佳的油膜厚度來保護引擎，讓動力更能完整發揮，降低高溫時容易產生的動力衰退問題。

說真的保養沒撇步，只要對車輛機械結構有些許的了解，人人都會簡單的車輛保養作業，那為何相同都是換機油保養，引擎順暢度、寧靜度與性能反應會差麼多?其實說明白一點仔細、謹慎用心才是重點，保養時多幾個小步驟多花一點時間，將殘留在引擎室內的舊機油、雜質、油泥清除吸取的越乾淨，才能確保新加入的油品不會再與廢油混和在一起影響到機油使用品質與壽命，這對於引擎運轉順暢度、降低引擎噪音、性能表現反應與節能性都有正面性的提升。

完全透明化，高標準SOP完整作業清洗流程分享，保養沒訣竅只有用心、謹慎、仔細清潔，給予每位客戶最佳的服務品質。

義大利X-treme 0w30 機油 Swift Sport 1.6保養紀錄 ~

今天小車保養主角swift sport 1.6，車主所選用的機油是XADO 5W30機油，變速箱油是英國carlube CVT-U全合成長效型油品，另加購XADO Turbo引擎金屬保護調節劑提升潤滑保護延長機油使用壽命。平時基本保養做得好可避面日後花大錢維修，從圖照看似費時繁雜的卸油步驟，其實只要多花幾分鐘將引擎室內的舊機油使用氣槍加壓至油底殼，在經由手動式機油吸取器將沉積在油底殼內的油泥、雜質、廢油清除吸取得更乾淨，可避免新添加的機油再與殘留在油底殼內的舊油混在一起進而影響到油質的使用壽命，也才能確保引擎內部油道順暢各機件能得到充足的潤滑保護，讓引擎發揮最佳的性能表現。

年節假期即將來臨，為了讓返鄉或是旅遊計畫能夠更加順利，最重要的工具當然是車主們的愛車保養，今天來到我們明曜晶片科技進行車輛保養的是我們好朋友"球哥"先生。趁著今天放假空檔趕快將老婆心愛的這部i10進行進行油品保養，除了機油更換外連同變速箱油也一並保養，MYS標準的機油保養作業流程在洩漏廢油後還必須使用氣槍從機油添加孔施加壓力，將引擎室內殘留的廢油排除得更乾淨，最後在使用手動吸油器將殘留在油底殼內的雜質、油泥、殘油吸取清除乾淨(這樣的保養動作平均可再抽出200~400CC不等的殘油)確保新添加的機油不會與廢機油混在一起，進而影響到機油的品質，這樣才能充分發揮新油的性能，並且提供引擎內各機件得到充足的潤滑保護延長使用壽命。