搶救老車大作戰，專業油泥、積碳清洗作業流程，仔細謹慎的保養作業，給予客戶高品質的服務 PART 2 @ MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

完全透明化，高標準SOP完整作業清洗流程分享，保養沒訣竅只有用心、謹慎、仔細清潔，給予每位客戶最佳的服務品質。

針對引擎上蓋部分與凸輪軸等零、機件部分油泥、積碳等油垢先使用泡沫式藥水清洗劑噴灑於各零件上，等待藥水產生化學作用軟化積碳、油垢後再使用牙刷做清洗刷除作業(不可太過用力刷洗以免機件損換)，在等待的其間也一同將泡沫式積碳清洗藥劑注入至燃燒室內與化油器做清潔動作，切記化油器所噴灑的劑量不可過多，並且搭配化油器清洗劑噴灑在乾淨的擦拭布上做清潔動作。最後整個清潔作業完成後必須使用手動式吸取器將上蓋所殘留的舊機油機油與藥劑吸取清除乾淨。需仔細謹慎的檢查避免殘留藥劑導致新添加之機油與藥劑混和影響到新機油的品質，連同燃燒室與節氣門都要一併的清除吸取乾淨不可殘留藥劑。

清潔後來張完成圖照，與原本整個油垢、油泥、積碳烏漆嘛黑的模樣已經截然不同整個就像是新品一樣乾淨清爽，這就是用心、真誠把客戶的車輛當作是自己的車輛用心保養清潔，多花點時間仔細、謹慎的清洗，多幾個小步驟不要怕麻煩費時，給予客戶的就是最高品質的服務與用心的感受，最後進行組裝作業程序，螺絲要平均對鎖不可一次就鎖緊，要循序漸進慢慢施加力道直到所有螺絲都鎖緊，最後在使用扭力板手做總檢查，確保每顆螺絲都有鎖緊磅數都一致。

整個引擎組裝完成後再使用"英國Carlube 引擎油泥清洗劑"，完整清潔引擎內部有害成分如金屬摩擦後所產生之鐵屑、鐵粉、金屬酸化物、油道管路、與油底殼內淤積已久的油泥與雜質，讓引擎恢復原本之工作效率，大幅改善油路阻塞問題。將油泥清洗劑添加至機油內(怠速狀態下與等待20~30分鐘視引擎淤積狀況而定，也可提高轉速在2000rpm內運轉個15~20分鐘)，基於引擎機件相互摩擦下所產生的熱能在長時間的運轉下機油一定會產生劣化，而衍伸出的殘留物、油泥都將留置在引擎內部、油道及油底殼內，長年下來會漸漸阻塞油道進而造成機油無法以正常潤滑的油量通過油道，導致機件運作潤滑度不足而造成引擎內部的零件磨耗、磨損。

定期的車輛保養使用引擎油泥清洗劑將內部淤積的油泥、雜質清洗乾淨，保持油道順暢，使引擎個機件能夠得到最佳的潤滑保護，如此一來就能提高引擎工作效率，延長引擎使用壽命。(建議保養里程數每30000~40000km就進行一次清潔保養)，而清洗劑也須謹慎選擇，必須考量到清潔後藥劑不會因化學作用傷害到油封與墊片，不會導致油封、墊片腐蝕而漏油才能確保引擎耐用度。

油泥清洗作業完成後準備進行洩油動作，上圖明顯看出所洩漏出的機油非常的混濁、髒污並且夾帶著大量的油泥、雜質，這也證明了英國Carlube引擎油泥清洗劑確實有效的將引擎內部、油道管路、油底殼內之油泥雜質全部清潔乾淨，並藉由換油動作一並排出恢復引擎油道該有的順暢度並且提供最佳的潤滑保護。

最後一個洩油步驟也非常的重要，使用氣槍從機油注入口施加壓力(須注意壓力不可過大避免機油噴的滿地都是)，讓中下層殘留的機油流向油底殼，在使用手動式油泥吸取器將殘留在油底殼內的餘油、油泥雜質全部吸取清除乾淨，這樣的動作可再多抽出200~400CC不等的廢機油(視油底殼大小不等而定)，仔細、謹慎、用心的清除乾淨才能確保新添加的機油不會又與殘留在底殼的廢油混和在一起，進而影響到機油的品質、潤滑度與耐用度。

對於年邁19年的老車我們推薦選擇日本KIC 10W40的機油添加使用，此機油特性在低溫下擁有極佳的流動性，在發動引擎瞬間能快速的流動至引擎內部各機件達到最佳的潤滑保護，強韌的油膜對於引擎長時間的高溫運轉也有良好的抗衰退性與耐熱性，良好的清潔效果不易使引擎經高溫運轉後產生油泥與積碳雜質，大幅提升引擎運轉順暢度與潤滑保護，降低運轉噪音與油管阻塞問題發生，有效延長引擎使用壽命提高工作效率恢復該有之性能表現。

平常正確的基礎保養，多花點時間用點心，將廢機油清除的乾淨徹底，油底殼內油泥、雜質越少引擎運轉就越順暢，對於動力、油耗的表現也有正面性的幫助，也讓新添加的機油能完全發揮其特性，讓車輛維持在最佳狀態，也能避免日後花大錢在維修上。

~文章編輯~阿慶

MYS明曜晶片科技專業、頂尖電腦ECU強化系統設備從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )皆是我們MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行ECU調校作業。絕非所謂罐頭程式，專車專用調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整。針對各位最在意的耐用度、穩定度問題，皆是我們工程團隊在進行程式撰寫調校時所注重、考量，也請各位客戶朋友們不必擔心。