目前分類:TOYOTA 車系 (12)

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今天來介紹一部相當吸睛的   Toyota Tundra   5.7L,這部車輛定位在大型皮卡,載重及拖曳的能力相當的驚人,由於體積相當龐大,搭配上車輛粗曠的外表,在路上行駛經常會讓許多人忍不住多看幾眼。

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首先我們要先來感謝我們的老客戶 阿名 長時間對我們 MYS 明曜晶片科技 的肯定與支持,家中不管是貨車、農耕機、採收機,甚至通勤代步的轎車,也都一併交給我們來升級處理。今天這台 TOYOTA HILUX 2.8D,在底盤硬件都升級到位之後,隨即與我們聯繫了解車輛的升級內容。

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今天明曜晶片科技店內,來了一台 Toyota Hilux   2.8D   車款。車主楊大哥本身是我們公司的老客戶,公司旗下的 大貨車 與 重型機具  有  動力與廢氣系統方面的需求,一直以來都是由我們一手包辦。   MYS ECU    對於車輛   性能提升    &   節能油耗   上具有相當穩定的技術與經驗,所以車主非常放心將車輛交給我們來施工。

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TOYOTA 第七代 Camry 2.5 車型,原廠代號 2AR-FE 2.5 升直列四缸引擎,搭配 Dual VVT-i 雙連續可變汽門正時 及 ACIS 可變速正時系統,與六速自手排變速箱系統,讓原廠馬力輸出為 181hp、23.6kgm 的性能數據,也比舊款 2.4 車款引擎更為豐沛的動力表現。

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全台首部 TOYOTA Camry 3.5 車型 ~ MYS ECU 系統升級完成。Camry 3.5 本身搭載 3.5 升 V6 VVT-i 引擎,與 LEXUS ES350 是搭載相同一具的引擎,原廠就壓榨出 277hp、35.3kgm 的馬力與扭力。在原廠搭載這具引擎的條件下,如果能夠再有更強悍的動力能夠輸出,將會是非常不錯的一部車款。

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TOYOTA WISH 相信大家不陌生,轎旅型的休旅車,有著寬敞的舒適空間,加上原廠搭載 2.0 自然進氣引擎,讓原廠馬力擁有 150hp、19.6kgm 的動力表現,再搭配傳統四速變速箱系統,讓車輛的整體表現大幅加分,當時也創下國產休旅車型中銷售量第一名。

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大家期待已久的 TOYOTA 車系,直接寫入式 ECU 系統已經完成了,今天這部 TOYOTA Alphard 2.4 準備來讓 MYS ECU 強化車輛。Alphard 車身本身就比較龐大,車重總重的部分也是唯一最大的缺陷。這部車由車廂極致寬敞的空間、頂級皮革製造的舒適座位,再配以先進豪華的內櫳設備悉心打造而成,給予頭等的頂級享受。

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今天來了一部 TOYOTA VIOS 1.5 小型車的新人生,經由 MYS SPORT ECU 直接寫入式程式,ECU (引擎) + TCU (變速箱) 兩套程式同步升級馬力增加 14hp/1.3kgm變速箱換檔效率在進步40%。給予這部小車有著煥然一新的全新動力享受,讓 TOYOTA 印象完全的改革。在原廠簡單的路試中發現,意猶未盡的 TOYOTA 風格,底速反應不拖泥帶水,再加速的反應卻非常讓人頭疼。為了讓愛車能夠有更好的駕駛空間,所以便找上了 MYS ECU 來升級動力。讓我們來看看測試的數據吧~~

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全新設備針對LEXUS、TOYOTA 車輛進行升級是以ECU+TCU兩套系統進行同步升級。 ( ECU:引擎系統/TCU:變速系統 )
此兩套系統是屬於一併升級方式,剛升級完畢後並不會有特別明顯的動力感受,是因為其學習週期會比一般ECU升級後需要更多的學習時間。這部分在此先跟朋友們進行說明。 

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