TOYOTA WISH 2.0 ~ MYS ECU 強化後享受超越 2.4 的動力輸出表現，讓車輛徹底改善動力的表現 @ MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

TOYOTA WISH 相信大家不陌生，轎旅型的休旅車，有著寬敞的舒適空間，加上原廠搭載 2.0 自然進氣引擎，讓原廠馬力擁有 150hp、19.6kgm 的動力表現，再搭配傳統四速變速箱系統，讓車輛的整體表現大幅加分，當時也創下國產休旅車型中銷售量第一名。

原廠的低速扭力輸出的反應其實已經不錯，但是在於中高轉速的馬力輸出，真的需要好好的提升一翻。架上 P-BOX 儀器，我們實際測試原廠 0~100km 的加速成績，原廠成績跑出了 10秒整，0~60km 也跑出 4.4秒。在原廠這樣子的動力表現上，可以說是相當不錯唷。

當然在 MYS 明曜晶片科技，針對 TOYOTA 車型的 ECU 程式系統在更上一層的突破，熱血年輕的車主，當然要來好好地為自己的愛車提升一下。在針對此部車輛的動力提升，我們也與國外工程師進行討論，如何將這部車輛的動力完全給予發揮出來，這將是考驗我們的工程團隊們。

經過了將近8個小時的時間，終於將這部車輛的 ECU 程式完整的調教完畢，我們也期待強化後目前的動力表現。試車後~我們發現目前的低速扭力的輸出，更大更飽滿的動力，起步全油門的狀況下，17吋的大腳也無法招架得住，中高轉速的動力輸出，也更靈敏動力更直接，油門踩下多少就能夠享受多少的動力。我們也在測試強化後的成績，0~60km 成績為 4.1秒，0~100km 的成績為 8.8秒。成績大幅進步了 1.2秒的實力，就連 0~60km 也進步了 0.3秒，現在車輛整體的動力，絕對不輸給同門師兄 Camry 2.4 的動力。

再經由 MYS ECU 程式調教後，車輛的動力再提升 16~18hp、扭力也再提升 1.8~2.0kgm 的輸出，變速箱換檔銜接的動力也變得更聰明，完全不會感覺到拖泥帶水的感覺。

完成了所有 ECU 的調教作業後，車主決定來去試個車，了解一下目前車輛的動力到底差異有多少。繞了一圈回到我們公司，打開門看見車主開心的笑容，就知道強化後的效果絕對是有夠讚的辣^^

~文章編輯~ㄚ宗

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

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