MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

DAF LF 290 EURO6 車款，在相同級距車款市占率僅次於日系車款的歐系車，主要是因為車價適中、乘坐舒適度佳，結合以上兩個優勢就很難讓人不選擇它。由於車主阿詮本身跑的工作是運送金屬類的貨物，重量較重，深刻體會到車輛動力的不足，因此向我們 MYS ECU 求救，討論出解決的方案，接下來讓我們看看這部車輛升級過程！

今天我們 MYS 明曜晶片科技 機動小組再次出任務，服務的車款為 DAF CF 65.280 17T 五期。車主 張先生 從新車購入就一直關注我們 MYS ECU 的動態，看過無數的相關實際案例，身邊朋友更是親身體驗升級後所帶來的效果數據。在車齡邁向第五年的時間，決定將車輛的動力做提升，替未來節省下更多的油資成本。    

感謝台南麻豆的黃先生，在朋友的推薦下與長期關注我們 MYS ECU 車輛升級動態，決定將自己的愛車 DAF CF 85.460 E5 送到我們 MYS 明曜晶片科技，準備享受更大的性能輸出及節省油耗的成本支出。由於車輛里程數逼近 50萬公里，既然要做 ECU 的升級作業，車主黃先生說那就連同 尿素系統 一起做修正，三個願望一次滿足的感念^^

DAF CF 280 五期車款，這部車輛就是與朋友HINO 263同時一起來升級的車輛，其實DAF車系，在我們MYS明曜晶片科技同樣也是相當熱門的車款，不管是LF、CF、XF，我們的升級設備都是相當的齊全^^。

五期車款 DAF LF 280 17T 搭配 ZF自手排變速箱系統，擁有280hp的馬力輸出，但以動力來說，此車款較弱的地方就是起步時低速扭力輸出較慢，而且換檔後的銜接非常遲鈍，通常都需要將轉速拉高才能後換來充足的動能。

來自荷蘭的大車品牌 DAF 車型 CF 65.280 17T 大頭款，搭載全自排的變速箱系統，讓運輸的過程中能夠更輕鬆的駕馭車輛。這款 DAF 17T 在台灣受到許多人喜愛，因為在 17噸的 貨車中，幾乎都是手排的變速箱，很少有配自排的變速箱系統，所以增加許多人的便利性。

車主陳大哥每日駕駛著DAF LF55.280必須在高雄市區來來回回運送貨物，在重車下動力明顯不足的窘境早已是陳大哥心中的傷痛，更令人頭痛的是在市區行駛最常遇到就是停紅燈後的起步，很明顯感受到低速扭力輸出韌性不佳，再加上變速箱換檔動力反應總是慢半拍，常常必須拉高轉速後才會進行換檔，這就是耗油的主要元凶。陳大哥辛苦的心聲讓我們MYS明曜晶片科技聽到了，我們擁有專業的軟、硬體設備和豐富經驗，針對陳大哥的駕駛需求及使用環境來進行專業穩定的車輛ECU程式撰寫，DAF 280想脫胎換骨不需要再等待，就在此時此刻MYS明曜晶片科技要來進行DAF大改造囉^^

今天來到我們店內的 DAF CF 85.460 Truck ，車主為了準備應付特殊使用的環境需求，加上原來工作上的需求下。長期發現動力不足的問題，也已經讓車主陳大哥困擾許久了。在朋友的介紹下，然後詢問認識的保養廠師傅了解後，發現目前在晶片上提升後的效能，一直都受到許多人的肯定。這也讓車主拿起電話與小編聯繫了解更細微的問題。

歐系重車DAF CF 280舒適的駕駛空間再加上先進的科技，讓許多司機大哥愛慕不已，首先面對遲鈍的變速箱反應也讓許多司機大哥卻步退縮，再者常需要高轉速才能感覺到動力輸出，三者也因為高轉速情形之下造成油耗損失較多，這些又愛又恨的情愫該怎麼辦呢?

這輛小頭豆腐怎麼覺得開起來換檔笨笨的勒?怎麼覺得軟軟無力感呢?怎麼覺得......真是讓人力不從心啊!!

今天來到我們店內的是 " 伍佰聯盟車隊 總幹事 小馬哥 " 自己的愛駒，在 史奴比 的大力推薦下加上自己許多朋友們都有親身體驗過 ECU 強化後的好處，也決定將自己新添入的愛車做 ECU 的強化升級作業。