今天來到我們店內的 DAF CF 85.460 Truck ，車主為了準備應付特殊使用的環境需求，加上原來工作上的需求下。長期發現動力不足的問題，也已經讓車主陳大哥困擾許久了。在朋友的介紹下，然後詢問認識的保養廠師傅了解後，發現目前在晶片上提升後的效能，一直都受到許多人的肯定。這也讓車主拿起電話與小編聯繫了解更細微的問題。
車主與小編更詳細的了解後，也發現原來專車一對一程式調教的好處，能夠更細微更完整的調教。再配合駕駛人的開車習慣後，將動力與節能達到最佳的平衡點。這也讓車主心動立馬安排時間來為自己的愛車做升級嘍 ~~
在 ECU 強化的作業前，我們也實際與車主路試，順便抓取車輛目前引擎的狀況問題。那試車後也發現該車輛目前的共軌噴油壓力有些許的不足，馬上用美國飛寶石油的噴油嘴清洗劑添加進去油箱，準備來清洗一下油桶跟油路的部分。
又來到漫長的時間等待，為了就是要等待國外工程師調教，所以既讓人興奮又緊張。但是等待總是換來的是非常值得，經由工程師調教車輛後，也將馬力一舉提升至 540hp 的大馬力輸出。並且改善變速箱換檔反應與銜接力量流失狀況， 然而更是將起步扭力的反應輸出更直接，不會有力不從心的感覺， 整體動力提升更是多出一個檔位的力量輸出。簡單的路試，就能明顯感受到差異，而且原本噴油壓力不足的問題，現在也都達到最佳的數值嘍。
幾天後車主更是回饋滿意的訊息 ~ 在 東西向 76號 ，每天重車必須經過的路段， 從平面道路上匝道，原廠未升級前要退到8檔才能慢慢爬上匝道。ECU 強化後在相同的載重下，現在上匝道前10檔，上到剩 3/1 的路段時， 才退 9檔 快速並且靈敏的通過該路段。重車在市區走走停停的，更是感覺不到原廠起步的笨重感覺， 現在這樣子提升後，車輛整體的動力表現真差很多，也變得更好開了。然而在油耗方面的表現，跟原廠比較下來，目前單趟的油耗最少省下 150~250元 的柴油，尤其都是載重車下然後市區走走停停的。竟然還有這樣子的油耗表現，這也讓車主粉開心押。
~文章編輯~ㄚ宗
MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。
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