MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

哇哇哇哇哇~~這是小編我見過最有特色的一部車輛，全車以紫色為主，加上彩繪的車頭設計，完全襯托出車主自己愛車獨有的特色。車主 小小宏 先生 在幾位好朋友的推薦下，又加上這幾位好朋友都已經在我們這裡做過車輛升級的見證，效果也都有達到每位車主的需求，當然大力推薦 小小宏 大哥 來到我們 MYS 明曜晶片科技 做升級。

車主二話不說立刻與我們聯絡安排時間來做車輛的升級。當天因為路況的允許我們也架上 P-BOX 儀器來測試車輛的前、後數據，並且由小編來測試車輛的前、後性能。

測試時發現車輛在換檔後的力量銜接比較差，1500~2300rpm 的轉速區域力量是明顯比較弱的，在 2500rpm 以上的輸出還算不錯，但由於力量集中的太後面，一下子就到要換檔的轉速點。由上圖的加速曲線圖中，在兩個換檔的時間點，動力銜接明顯比較慢。原廠成績方面 0~60km 的成績為 11.3秒，完成距離為 114.15m，我們也期待升級後的效果。

原廠渦輪管路的方面，隨著車齡越來越高的同時，加上長時間在引擎高溫下，塑膠的管路當然會有疲乏的時候，甚至嚴重一點還會有破掉或是脫管的現象發生。

影響動力的種種原因下，也將渦輪管路換上 MYS 渦輪硬管套件，讓原廠疲乏的管路能有更直接的渦輪流速、飽滿的渦輪壓力、不易膨脹的問題發生。車輛本身已經換上改裝的排氣管，讓排氣的部分能夠更佳順暢。

車主 小小宏 大哥 本身也是 睏過頭聯盟的成員，在這裡我們也感謝各個車隊的朋友們，對於 MYS 明曜晶片科技長期的支持與肯定唷^^ 

完成了所有的調教作業，我們也準備來去試車辣。果然調教後的動力表現 " 真的是有夠讚 "，換檔動力馬上銜接不拖泥帶水，1200rpm 就能感受到動力的輸出，動力能夠一直維持到 3200rpm，表示現在動力的持續性有明顯的改善。曲線圖中也可以看見，原廠兩個換檔的時間點也都有明顯的改善，而且動力的延展性也更好了。再來成績方面，強化後的 0~60km 的成績為 9秒整，成績竟然大幅進步了 2.3秒，而且距離也從原本的 114.15m 縮短至 91.37m，代表著整體的加速更快、更飽滿，油門的反應也更加輕快。

經由 MYS ECU 強化工程 + MYS 渦輪硬管套件，將車輛馬力在提升 45~50hp、6~8kgm 的性能表現，也更多出一個檔位的力量輸出。

最後放上美麗的車輛照片，我們也持續與 車主 小小宏 大哥 聯繫追蹤，車輛使用後的性能與油耗的表現，再分享給各位有興趣的讀者朋友們。

文章編輯 ~丫宗

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

MYS SPORT ECU  ( 明曜晶片科技企業 )