FUSO 270 BUS Euro-5 -【MYS ECU強化工程+MYS渦輪硬管套件】同時升級，強悍的性能表現，絕對感受的到。－MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

今天我們MYS明曜晶片科技的機動小組，來到北部的僑營交通公司，而在上圖可以看到這部FUSO 270 BUS Euro-5車型，我們今天就是要來為這部車輛的性能做調教囉。

在我們與車主的聊天過程中，我們了解到，只要在重車的情況下，動力的輸出完全沒辦法達到自己所要到的狀況，在高速行駛中，遇到爬坡路段又只能慢慢靠邊爬完全程，面對現今出來的新車都是大馬力的情況下，270hp的動力輸出，真的是稍嫌不足，間接的又影響到多餘的油資開銷。

對於大型營業運輸車輛的ECU調教，MYS SPORT ECU工程團隊擁有最完整齊全的設備，以及最專業的調教技術，並且一併兼顧到車輛原本的耐用度及穩定性。

此次升級，為了將這部車輛的動力完全發揮，車主也一併將原廠的渦輪管路給換下，我們ECU的調教當然都是一併搭配這些週邊的改裝做調整。

原廠渦輪管路為橡膠製成，換下的原因是因為在長期的使用之下，導致管路膨脹、變形，使管內的流速不集中，造成Turbo Lag及渦輪壓力不穩的現象發生，嚴重一點還可能會有管路破裂的情況。

MYS渦輪硬管套件，管身材質為鋁製材料，不會因為長時間的使用下導致管路有變形的疑慮，使渦輪流速更快，更集中，並且還能改善Turbo Lag的現象，減少多餘的燃油消耗，使動力輸出更加飽滿順暢。

我們將渦輪硬管安裝完畢的同時，我們ECU的調教作業也同時一併完成，此部FUSO 270 BUS的動力已經晉升至340hp。ECU升級後，使動力再提前200rpm湧現，在市區行駛可以更加輕鬆自如，而中高轉速的動力輸出能更加飽滿不氣虛，面對同樣的爬坡路段也能節省更多時間。相對的，只要在良好的駕駛習慣下，油資的消耗也能有所降低哦。

經過了一個禮拜的時間後，我們與車主聯繫了解目前車輛的狀況，上圖為車主實際回饋給我們的實際駕駛情況。在重車的情況下，以同樣的上坡路段來說，不管是五楊高架還是三義長坡，都有多出整整一檔的動力表現。而車輛在有力的情況下，油門也就不須深踩，相對的油耗自然就會降低，這對於車輛的耐用度當然也會大幅提升囉。

~文章編輯~小頴

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

MYS SPORT ECU ( 明曜晶片科技企業 )