MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

NISSAN Big Tiida 車型，在我們 MYS ECU 是相當常見的一款車，專業的 ECU 調教技術下，讓 Tiida 能夠有不一樣的駕駛樂趣。車主 林先生 長期觀望我們 MYS 明曜晶片科技 的部落格，加上有許多 Tiida 的車主都是特地來我們店內來做車輛的升級，引起了車主的興趣。

簡單與我們了解 ECU 升級的過程，並且詢問 MYS Exhaust 可變閥門排氣管套件、Race Spirit Brake System 煞車系統，打算一次將車輛性能與安全性，全面同步升級。

施工當天車主一大早就從北部南下到我們店裡，展開長達 8~9個小時的施工。架上 P-BOX 儀器，準備實際路試車輛的原廠動力表現與數據。原廠 0~100km 的加速成績落在 8.3秒、0~60km 成績 4.1秒。並且針對車輛動力比較薄弱的地方做調教，除了加強低速的反應、中高轉速的動力延續性更佳，都是要提升的重點。

在原廠 1.6 渦輪增壓引擎的設定下，擁有 185hp、24.5kgm 的動力表現，配置 CVT 變速箱系統是最可惜的地方，因為 CVT 限制動力輸出的比較有限，所以無法將這部車輛最佳的潛能給完全發揮出來。不過當然還是有一定的升級空間，專業的 ECU 程式調教下，可容許的提升範圍再提高，讓車輛的性能表現能夠更好。

車輛硬體方面的改裝有 高流量的空濾、強化考耳、MYS 全段可變閥門排氣管，每一樣的改裝部品都需要完整的數據紀錄，這樣才有辦法完整的調教每個細節。終於經過了 8個小時左右的時間，完成這部 Tiida 的 ECU 調教作業，隨後我們也趕緊架上所有儀器，測試目前強化後的數據。強化後 0~100km 的成績為 6.8秒、0~60km 成績為 3.4秒，成績大幅進步了 1.5秒的實力。

完成了所有的 ECU 作業升級，MYS ECU 也成功將這部車輛性能 再提升 35~37hp、4~4.3kgm 的馬力提升。我們也持續將 MYS Exhaust 可變閥門排氣管套件、Race Spirit Brake System 煞車系統套件 個別分析文章給各位讀者朋友們。

上段影片為車輛強化後的測試影片，換上 18吋 的大規格輪框，起步打滑依舊是非常的嚴重，可見低速瞬間輸出的動力有多飽滿。

文章編輯 ~丫宗

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

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