NISSAN New Big Tiida 安裝 Race Spirit 多活塞卡鉗套件 ~ 完整的煞車配置，讓車主非常滿意煞車制動的效果。 @ MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

為了追求將性能與安全一次到位，當然煞車也選用了 Race Spirit Brake System 制動系統，車主並且推薦自己的弟弟一同安裝煞車，提高車輛行駛的安全性。ECU 的升級作業完成後，隨後我們也來介紹煞車安裝的實際過程。

原廠 17吋的輪框，車主也升級到 18吋的輪框，在大尺寸的輪框加上動力升級後，原廠煞車看起來就是很不堪用的樣子。

選用 Race Spirit 的好處，專車配置、考量車輛煞車總磅出力的大小、車輛本身重量配置、與車主的使用需求，來達到最均衡的煞車配置。針對這部 Big Tiida 的煞車配置如下 :

1. 鍛造前四活塞卡鉗 + 330mm 雙片式打孔碟。

2. 選配 Race Spirit SP-01 (運動版) Pads 來令片，可提供 550度C 的瞬間耐溫度。
3. 前、後煞車金屬油管。
4. 前、後煞車配置，容許煞車安全速度為 180~220km。

上圖為原廠的煞車系統，車主已經換上更好的原廠型來令片，但是對於比較激烈時的操控，發現還是會有不夠用的時候，所以要再往上升級到多活塞的煞車系統。

Race Spirit 在安裝煞車的過程，都是按照所有的 SOP 流程安裝，因為我們注重於每個細節上的施工，為了就是希望每位客戶安裝煞車後，能夠放心地開在路上行駛。所以 Race Spirit 的人員，都有受過專業的培訓，並且都有通過技術人員的檢定評鑑。

小編當然也是專業的技術人員，瞧瞧我認真的動作與眼神，就知道我不是隨便亂蓋的辣。原廠哈姆的清潔、螺絲安裝上螺絲膠......等等，都是需要細心地安裝。

清潔完畢後~安裝 330mm 雙片式打孔碟，將來令片安裝到卡鉗本體上，準備上到車輛上面。

安裝完工後，簡單的銀色烤漆面 + 凸顯的黑字體 + 配上打孔碟，整體的視覺只有讚而已。後面煞車部分則是換上金屬油管，讓後面煞車的效果可以更加靈敏。

隨後我們進行簡單的路試，了解一下原廠與改裝後的差異性，由小編我來測試煞車的部分。原廠的煞車系統我想也不需要多說，直接進入換上了多活塞卡鉗的感受，煞車更為線性、煞車踏板也更扎實。也許有人會問，都已經換上 18吋的輪框，為甚麼不要直接上六活塞或是更大面積的碟盤。煞車並不是一昧求越大就一定會有越好的制動，沒有均衡的配置煞車，就不要說是一組優良安全的煞車系統。

幾天後車主也與小編聯繫，說明煞車制動的效果表現。車輛動力升級這麼大以後，單單只靠著 Race Spirit 四活塞 + 330mm 的煞車就已經措措有餘，後面還是原廠的煞車卡鉗，但是卻有非常線性的煞車，就連家人都沒感覺到車主有偷偷改裝煞車，整體的制動系統非常好控制，煞車磨開後也越來越利啦。

在這裡我們也感謝車主林先生對於我們的肯定與支持，還推薦自己的親人安裝相同的煞車套件，為安全做足的最好的選擇。

文章編輯 ~丫宗

Race Spirit Brake System ~ 一直以來我們追求的就是車輛煞車系統的配置均衡性，各家車廠與車系在煞車系統中都有不同的性能與設定的考量，我們追求實事求是，不斷的測試各車輛，找出一個搭配的均衡點與滿足客戶的開車習慣、使用環境的考驗，努力地將各車輛的煞車性能與安全做出一個最棒的設定，實車原廠測試煞車性能⋯⋯絕對不會少，也可以了解車廠在設定與搭配的的功力差別。

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