ISUZU 9.5T Euro-5 - MYS ECU強化工程+MYS渦輪硬管套件，專業的車輛調教使爬坡路段一氣呵成，絕不拖泥帶水。 @ MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

各位朋友們，近幾日天氣狀況不穩定，就在今天終於放了一個大晴天，我們MYS明曜晶片科技也一早就開始上工啦，今天要升級的車輛是 ISUZU 9.5T Euro-5 車款，此部車輛是車主剛換沒多久的新車，也因為車輛在重車時遇到爬坡，動力上的輸出顯得較為薄弱，開起來不是那麼順心，在透過朋友們的介紹得知我們有專門為大型運輸營業車種做動力上的調教，當然就立馬打電話與我們連繫並預約升級囉。

ISUZU 9.5T Euro-5 車款，原廠馬力155hp、扭力42.8kgm，配置6速手排變速箱，我們架上所有設備實際路試，測試一小段路之後，我們能明顯感受到因變速箱齒比配置的問題，導致動力輸出不是那麼的飽滿順暢，再以P-BOX實際測出0-60km的成績為12.2秒，以我們升級過這麼多部同型的車種來看，確實有很大的進步空間。

為了要一次將動力完全都發揮至最好，車主也一併要將原廠的渦輪管路給換下。原廠的渦輪管路大部分都為軟管，軟管使用一段時間後，遇熱容易膨脹，進而導致渦輪管路內的壓力會受到影響，行駛上就會有嚴重的Turbo Lag感受。

換上MYS渦輪硬管套件，只要在正常的使用情況下，不會有管路膨脹變形的問題，讓渦輪管內的流速可以更快、更直接，更飽滿，也能一併將原廠 Turbo Lag 的問題改善。

經過了約半天的時間，我們 MYS SPORT ECU 工程團隊終於將這部車輛升級調教完成，經由 MYS ECU強化工程+MYS渦輪硬管套件，馬力提升45hp、扭力提升9kgm，完成後我們再度架上設備準備上路測試調教後的動力感受。

剛上路一小段後，就能明顯感受到在起步加速時的紮實，到中高速以後的動力輸出也較有延展性，不會像原廠一樣有無力的感覺。再度以P-BOX測出0-60km為10.7秒，整整大幅進步了1.5秒。

有這樣子大幅的成長，相信要是行駛爬坡路段將會是輕而易舉的事情，若要是再經過500~800公里的電腦學習，動力方面的輸出會越來越好，車輛也會越跑越順暢。我們也期待車主為我們分享後續的駕駛心得！！！

~文章編輯~小頴

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

MYS SPORT ECU ( 明曜晶片科技企業 )