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Hyundai IX35 eVGT柴油款採與歐系進口車同步的第三代高壓共軌燃油直噴系統,Piezo壓電晶體噴油嘴,更加精準地控制噴油亮,在動力上馬力184hp、扭力40kgm表現算是相當優異,在加上車型設計上較為年輕化,是許多車主心目中的選擇之一。

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IX35在駕駛上的表現卻不盡理想,油門反應較為遲頓想多點油門來加速時往往反應不夠靈敏直接當需要較大些動力時需要拉高一些轉速但這卻是油耗最大兇手,於是車主找小編討論了這些問題,希望能徹底改善這些困擾。

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在小編的建議之下首先進行ECU大改造修正油門反應提升動力,在等待ECU升級同時順道將渦輪管強化成硬管,也一併將原廠空氣濾網更換成高流量空氣濾網。經過一系列的大改造之後.....暴力美學IX35誕生嚕!!

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在車主幾天的駕駛心得中發現到油門反應變輕快許多要多少油門就有多少動力的表現而且再加速時的遲鈍感消失了,另外也注意到動力提前200rpm就出現在高速巡航時轉速降低許多100km/h轉速約1900-2000rpm油耗表現上更是可圈可點。MYS明曜晶片科技講求的是專業ECU調教,動力提升也不忘整體的穩定性及耐用度,相信專業,更堅持品質。

 

~文章編輯~小黃


MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車,拖車,皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊,針對車主使用需求進行 ECU 調校作業,絕非所謂罐頭程式,專車專用專調校,簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式,都可因應客戶最大需求進行調整,針對各位最在意的耐用度問題,皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的,也請各位客戶朋友們不用擔心。

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