Hyundai IX35 eVGT柴油款採與歐系進口車同步的第三代高壓共軌燃油直噴系統,Piezo壓電晶體噴油嘴,更加精準地控制噴油亮,在動力上馬力184hp、扭力40kgm表現算是相當優異,在加上車型設計上較為年輕化,是許多車主心目中的選擇之一。
IX35在駕駛上的表現卻不盡理想,油門反應較為遲頓,想多點油門來加速時往往反應不夠靈敏直接,當需要較大些動力時需要拉高一些轉速,但這卻是油耗最大兇手,於是車主找小編討論了這些問題,希望能徹底改善這些困擾。
在小編的建議之下首先進行ECU大改造,修正油門反應,提升動力,在等待ECU升級同時順道將渦輪管強化成硬管,也一併將原廠空氣濾網更換成高流量空氣濾網。經過一系列的大改造之後.....暴力美學IX35誕生嚕!!
在車主幾天的駕駛心得中發現到油門反應變輕快許多,要多少油門就有多少動力的表現,而且再加速時的遲鈍感消失了,另外也注意到動力提前200rpm就出現,在高速巡航時轉速降低許多,100km/h轉速約1900-2000rpm,油耗表現上更是可圈可點。MYS明曜晶片科技講求的是專業ECU調教,動力提升也不忘整體的穩定性及耐用度,相信專業,更堅持品質。
~文章編輯~小黃
MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車,拖車,皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊,針對車主使用需求進行 ECU 調校作業,絕非所謂罐頭程式,專車專用專調校,簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式,都可因應客戶最大需求進行調整,針對各位最在意的耐用度問題,皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的,也請各位客戶朋友們不用擔心。
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