Lexus IS 250 ECU、TCU 強化~ 引擎與變速系統雙系統升級作業完成－MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

全新設備針對LEXUS、TOYOTA 車輛進行升級是以ECU+TCU兩套系統進行同步升級。 ( ECU:引擎系統/TCU:變速系統 )

此兩套系統是屬於一併升級方式，剛升級完畢後並不會有特別明顯的動力感受，是因為其學習週期會比一般ECU升級後需要更多的學習時間。這部分在此先跟朋友們進行說明。

今日主角: 2006 年款Lexus IS 250

車輛經由MYS SPORT ECU 提升後動力表現:

(1) 原廠低速反應不差的低速反應表現再精進，油門反應更快、更狠

(2) 變速系統換檔銜接速度提升40%

(3) 動力提升幅度為 19hp/2kgm

對於這部車輛的第一印象，除了相當年輕化的外觀深受年輕族群喜愛之外，對於LEXUS旗下車款引擎運轉寧靜度表現，一直頗受到台灣市場客群的喜愛。原廠208hp馬力，讓車主也能享受相當不錯的動力感受。加上相當好上手的操控性能、車輛的耐用度品質等，的確是一部C/P值相當高的車款。

這部車輛雖然已經開了7年時間，不過車輛硬體維護妥善率完整度極高，因此車主也來電與我們進行動力升級作業的預約。針對LEXUS或是TOYOTA 車系原本低速反應就是車廠強項之一，當然對於更挑剔的車主來說，當然希望能有更直接的動力回饋效應。

強化前，簡單試駕我們也發現這部IS 250 在低速反應部分非常輕鬆，不過在高轉速區域的表現就顯得比較疲憊虛弱。針對這點我們也在線上連線同步調校作業情況下，進行最完整程式撰寫。

強化後，車輛在低速起步反應部分改善許多，當然我們也經由實際P-BOX 的強化前後測試提供最具參考價值的數據給朋友們進行參考。

車主心得分享:

(1) 原本這部車輛在低速反應表現相當不錯，經由MYS SPORT ECU強化後，車輛再經過一段時間學習這套雙系統ECU+TCU之後，目前車輛在低速反應部分用狂暴形容真的不為過。每次車輛起步瞬間能夠展現強大推力讓車輛輪胎打滑並不斷發出尖銳聲響。

(2) 原本車輛在3、4檔位的中高轉速延伸性表現不慎理想，強化後目前整個中高速延伸性更加漂亮。

ECU 強化前後我們可以由P-BOX 看出，低速反應0-60km進步了0.3秒成績，整體加速0-100km則進步了0.5秒的成績表現。

車主原本是我們之前進行公司裡面HINO 3.5 頓車輛動力升級的朋友，本身非常喜歡玩GO-CAR的吳老闆，對於車輛動力就相當講究。在新系統到位之後，也火速與我們進行聯繫，在這邊我們也感謝吳老闆在車輛使用一段時間後與我們分享新動力感受~

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

MYS SPORT ECU ( 明曜晶片科技企業 )

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