BMW 320i N20 美規 ~ MYS ECU 調教徹底解除原廠封印，也讓馬力大幅提升至 255hp 的誇張實力。－MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

BMW 320i N20 美規版 ~ 搭載 N20 TwinPower Turbo 直列四缸汽油增壓引擎，原廠馬力壓榨出 184hp、27.5 kgm 的扭力，搭配 Steptronic 八速手自排變速箱，綿密順暢的換檔齒比能持續地提供豐沛動能，同時還能優化油耗表現。不過對於車輛原廠的動力表現，還是有美中不足的地方，車主得知朋友介紹到我們 MYS 明曜晶片科技，為車輛打造專屬的 ECU 一對一程式調教系統，也讓車主決定將車輛交給我們。

當天氣溫大約 34度，在車輛硬體全部原廠的條件下，測試原廠 0~100km 的加速成績，成績為 8.1秒、0~60km 成績為 3.5秒，對於全原廠的條件下，有這樣子的成績算是在水準內唷。

上圖紅色圈起的地方~是為了要給更多的讀者了解到，在 ECU 強化後的表現，到底有那些差異呢?? 現在我們就要告訴大家，上圖第一個紅色圈起處是原廠手排模式的斷油點，斷油點為 6096rpm。第二個紅色圈起處是原廠最大增壓值，最大增壓值為 0.62bar。

車輛總里程顯示，目前車輛只有跑 5萬多公里，加上車主本身對車輛的愛護，所有保養時間絕對不會延後。在車況優良完整的狀況下，再搭配 MYS ECU 的調教實力，準備期待升級後的效果。

這部 BMW N20 原廠引擎的條件下，我們也決定用最強大的設備系統 " 直接讀取與寫入方式 "，來達成這部車輛更完整更強悍的動力輸出表現。

在全車原廠的硬體配置下，MYS ECU 的工程團隊花費了將盡快12個小時的時間，終於將這部車輛的 ECU 調整完畢。

完成所有的作業流程，再次將設備架上車輛，準備來去測試強化後目前動力的數據。氣溫大約在 28度左右，晚上的天氣相較比較涼爽，這對等等試車時有著很大的幫助壓。準備測試強化後 0~100km 的測試，成績非常亮眼跑出 6秒整、0~60km 也跑出了 2.7秒的成績，差一點就進了5秒台的成績。絕對不要不相信你的眼睛，強化前後事實進步了 2.1秒的成績，可見現在車輛的動力輸出有多狂野。

專業一對一完整 ECU 調教技術，加上百分之百的直接讀取與直接寫入方式，針對此這部車輛 N20 的引擎成功將最大增壓值設定在 1.50 bar。不僅搭配車上的硬體條件，更是給予完全壓榨出最大的動力輸出表現，然而更是兼顧著引擎、渦輪、變速箱的壽命，這也就是一對一程式調教的好處。再經由程式的調教將斷油點延轉至 6823rpm。延轉斷油後，也將轉速後段力量不足的問題完全改善。而且更是將原廠限速完全解除。

選擇讀取寫入式的作業方式就是快、又直接，完全徹底解除封印，也讓高轉速的纏鬥性大幅提升。經由 MYS ECU 調教後，馬力提升至 255hp、再提升 6.1kgm 的扭力，不要懷疑這就是 BMW N20 引擎應該有的水準，雖然只是入門款的車型，但是性能經過一翻調教後可是一點都不入門唷。

我們 MYS ECU 針對 BMW N20 新世代的渦輪增壓引擎，在全原廠的硬體配置下，搭配 ECU 程式的撰寫，總馬力可提升至 255hp。如果此部車輛再搭配進、排氣的硬體改裝，在搭配 ECU 程式的撰寫，總馬力可提升至 285hp。沒想到 BMW 這具引擎竟然會有著這麼強大的潛能，有興趣的朋友們，趕快進行與我們聯繫了解唷^^

再引擎、渦輪、噴油嘴、變速箱全都是原廠的狀況下，只改裝了周邊的其他硬體。不需要更換渦輪、不需要更換噴油嘴、不需要改裝引擎本體。只要再經由 MYS SPORT ECU 強大的工程團隊完整的程式調教下，就能壓榨出車輛引擎本身該有的動力享受，而且絕對顧及車輛本身的耐用度與穩定度的問題，這也是我們一直秉持著最高標準的作業流程與態度。

~文章編輯~ㄚ宗

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

MYS SPORT ECU ( 明曜晶片科技企業 )