BENZ Actros 2544 Euro-5 五期車款 ~ MYS ECU 強化後，車主細心觀察與我們回饋最真實數據分享。－MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

BENZ Actros 2544 Euro-5 5期車款 ~ 最近 BENZ 大型車有著很高的詢問度，都是希望馬力能夠再加強，那節能方面更是許多運輸業者減少成本的其中一個方式。今天小編就要讓各位讀者們知道，到底 MYS 明曜晶片科技升級後的車輛，能夠帶來多少的效能。今天剛好來自彰化的車主，在我們 MYS ECU 升級後，大約將近 3個星期的時間，詳細的觀察車輛升級後的數據，我們也直接公開給各位讀者們。

車輛本身是 1+1 的車型，每天南遠北征路途都不一定，當然載貨重上也都不一定。年輕車主常常聽到周邊運輸界的朋友們，討論到要如何將車輛的馬力提升，並且還可以真正達到節能的效果。聽到許多其他廠家在做這方面的技術，但是卻沒有實際聽見口碑，所以心中難免會怕怕的。後來透過朋友們的介紹，在台南有一間專門為大型車做調教的店家，網路上收尋到許多其他車輛升級完的數據，也在無意間聽到線上有友台在討論升級後的心得分享，也讓車主決定找尋專業的店家 MYS 明曜晶片科技來為愛車做調教升級。

升級的當天車輛已經有 20萬公里的里程，車輛在車主細心的照顧下，車輛引擎的狀況依舊像新車般的健壯。大致檢查車輛的硬體設備後，我們也了解車主本身的使用需求，再來與工程師線上連線做升級。

在整個 ECU 程式調教的時間花費了將近 4個小時，工程師細心將每個細項完整的調教，為了就是要將車輛有更完整的程式、搭配車輛引擎的狀況、再加上駕駛人的使用習慣，三種條件完整搭配下，創造出更優勝的動力與節能，MYS ECU 也成功將這部車輛動力提升至 520hp 的馬力。

MYS ECU 強化後不僅馬力提升至 520hp，還有效改善自排變速箱換檔的效率問題，然而在中低速的扭力輸出比原廠更飽滿的輸出，油門的反應也更加輕盈。在簡單的路試中就能夠明顯感受到動力上的差異，我們也期待車主幾週後與我們分享實際的心得。

ECU 升級完大約兩個星期的時間，車主與我們分享目前的動力表現。

貨重約 18噸左右 ~ 全拖 1+1 的狀態下 ~ 在三義爬坡路段 ~

原廠要退至 8檔、時速大約 40~45km 的速度慢慢通過該路段。

強化後相同的條件下，現在只需要退到 10檔或 9檔、時速大約 50~60km 的速度輕輕鬆鬆爬過該路段。

整體的動力表現有明顯提升多一個檔位至一個半檔位的力量輸出。

在動力的方面為了要更明顯了解到差異性，這次的貨重大約在 26噸 ~ 一樣全拖 1+1 的狀態 ~ 一樣在三義爬坡路段。

原廠之前一定要退到 8檔、轉速要保持在 1800rpm、時速 39~40km 慢慢的爬過該路段。有時被其他車輛擋到時，還必須退到 7檔或 6檔，緩慢地通過該路段。

強化後現在只需要退到 9檔、轉速保持在 1700rpm、時速 50~55km 的速度通過該路段。

三義爬坡路段車輛有著亮眼的表現，車主表示在其他山路路段，也是相同嚇嚇叫，動力源源不絕的，讓他駕駛車輛更輕鬆自在。

有了動力方面的表現分享，那油耗方面當然也要來分享給大家。ECU 升級完大約三個星期的時間，第一桶油的資訊馬上與我們回饋。

一桶 400公升的柴油在相同的路段跑下來，與原廠未升級的時候，相同的公里數現在能夠再多出一格的柴油。400公升的柴油油錶分成 8小格，等於一格大約有 50公升，一趟下來平均可以多出 50公升的柴油，對於長途運輸的駕駛來說，可以省下這麼驚人的油耗，長期下來的投資報酬率絕對是非常划算的。

ECU 升級的第四個星期，再次更新油耗的紀錄表現。只有母車的狀況下跑車，公里數已經跑了 320公里才吃掉 89公升的柴油，平均換算下來一公升跑 3.6km/L 的節能表現。之前只有母車再跑，400公升的柴油只能跑 1300公里左右，換算下來一公升跑 3.2~3.3km/L。改裝前後的油耗數據我們換算下來，平均油耗有 11% 的節能效果。

以上在車主細心的觀察下，車輛目前在動力與油耗的表現，都是超越車主原本所預期的效果。果然專業的 ECU 調教專家，就是可以讓每位車主放心將車輛交給予專業的 MYS 明曜晶片科技。

BENZ Actros Truck 系列 ~ 只要你的車型是 1836、1840、1841、2536、2544、2546、2548、2640、2641、2644、2646、2648、3355 .......等等四期五期的車款，都是目前台灣市場上常見的幾種車款。有興趣的朋友們 ~ 趕快與我們聯繫了解唷^^

MYS SPORT ECU 擁有最專業、最頂尖的設備與調校技術，完全客製化專車一對一調校，更是針對各項使用需求、車輛狀況、駕駛習慣來做全區域性程式的精準撰寫，已確保車輛引擎耐用度、穩定度、性能的表現，真正可以做到 " 動力&節能 " 的雙重享受的效果，絕對是 MYS SPORT ECU (明曜晶片科技企業)。

客製化需求一直是我們努力的目標，不論是在動力提升、車輛油耗表現、車輛硬體部分的耐用度方面皆是我們需要考量的。因此我們也請各位朋友們不必擔心耐用度的問題。歡迎各位對於有更迫切動力需求的車主或是公司行號也可與我們進行聯繫。

~文章編輯~ㄚ宗

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

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