MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

今天小編陣地轉到屏東的佳冬地區，這一次所升級的車輛就是 BENZ 2544 Actros 四期的車款。車主進哥主要是運送雞蛋為主要，每次出車就是最遠要到基隆下貨，從屏東南端到基隆的北端，每天都要南遠北征。

每天進哥在車上的時間非常的長，也隨著車的里程越來越高，進哥開始麻痺車輛現在的性能表現，尤其重車的時候遇到爬大坡，力量真的不如新車時的感覺。在原廠檢查車輛引擎的狀況後，一切硬體配件都是正常的情況下，決定找尋看看有甚麼方式可以提升動力的資訊。

透過自己的親戚朋友，得知在台南有間專門為大型車輛調教動力的專業店家 ~ MYS 明曜晶片科技，馬上來電與我們了解詳情。知道我們針對這部 2544 的車輛升級後，馬力可以提升至 520hp，進哥眼睛都亮了起來，並直接請我們安排時間去幫他的愛車做升級。 

升級過程的作業全程交給我們的 小穎 工程師來操刀處理進哥的愛車。這是升級除了針對車輛動力的提升之外，再來就是要將原廠變速箱換檔銜接不佳的問題改善，針對每一個檔位換檔的動力銜接再做更細膩的設定，讓變速箱能夠有更聰明的反應動作。

當天完成了所有的作業後，立刻與進哥進行簡單的路試，在空車的狀況下就能明顯感受到動力的不一樣，而且起步的反應也變得非常好，換檔銜接動力馬上可以銜接上去，整部車輛有了不一樣的效能提升。我們也期待進哥能夠為我們追蹤更詳細的使用心得。

進哥在 ECU 強化後，大約兩個星期的時間也與我們分享車輛現在的使用心得 ~ 動力方面的部分

原廠重車測試三義爬坡路段 -->> 退到 10檔 時速剩下 65km 的速度爬過三義坡。

強化後一樣重車測試三義爬坡路段 -->> 相同的貨重現在只需要退到 11檔 時速保持 85km 的速度直上三義坡。

整整多出了一個檔位的力量輸出，現在的動力比原廠新車的時候還要再更好開，而且重車變速箱的換檔反應也變得很好。

再油耗的方面呢，現在出車從屏東到基隆來回一趟，大約省了 500元左右的柴油。不過進哥也表示油耗現在這樣子他已經很滿意，因為本來的訴求是希望馬力可以提升，現在也都有達到他所希望的目標，也感謝我們 MYS 明曜晶片科技 的同仁。

文章編輯 ~丫宗

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

MYS SPORT ECU  ( 明曜晶片科技企業 )