MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

今天來到我們店內的車輛是 HONDA FIT，搭載了 1.5升的小排氣量引擎，配置 5速自排變速箱，讓這具引擎壓榨出 120hp/14.8kgm 的動力表現。原廠的動力表現還算是中規中矩，偶爾想要熱血一翻可能就會比較不足，當然 HONDA i-VTEC 的引擎特性，絕對是不只這樣子的實力。

車主在網路上得知我們 MYS 明曜晶片科技，在 HONDA 的車輛上有著很強的調教技術，又加上許多車友都是在這裡做車輛的 ECU 升級，大家回饋的口碑都很不錯，二話不說也馬上與我們安排作業的時間。

當天作業前了解了車輛上面前的改裝硬體有哪些，在進行實際路試 DATA 車輛的引擎輸出的功率，最後再與工程師線上進行程式的調教撰寫。

架上 P-BOX 儀器測試車輛原廠成績到底如何??? 當天氣溫大約36度，相當炎熱的天氣。原廠測試 0~100km 的成績測得 12.5秒、0~60km 的成績測得 5.4秒，再過大的進氣流量、加上排氣回壓不足的狀況，導致原廠的成績不是很理想。

升級當天其實車主車輛目前已經有使用他牌的動力晶片，目前市面上賣得相當不錯的一款動力的提升晶片，而且安裝還非常的簡單價格又便宜。既然有安裝他牌的動力晶片，我們一樣架上 P-BOX 儀器測試成績如何?? 安裝他牌的動力晶片，0~100km 成績測的 12秒整、0~60km 測得 5.1秒，硬體條件完全相同的狀況下，成績只進步了 0.5秒。

安裝他牌的動力晶片，小編我也好奇的問了一下車主，到底原廠與安裝後差異到底有多少呢??? 車主說其實只有剛開始安裝的時候，開起來起步有明顯的差異，然後加速也稍微快了一些些，其他的就沒有太大的感覺。聽見車主這麼說，小編也告訴他放心地交給我們就對了，強化後會讓你有不一樣的感受唷!!!!

花費了將近6個小時的時間，終於完成這部 FIT 的程式調教，在車輛上的硬體配置，再加上強大的軟體支援，小編我充滿期待的準備試車去。果然在 MYS ECU 強大的工程團隊支援下，將這部車輛的動力完全釋放出來。實際在測試強化後的 0~100km 加速成績測得 10.7秒、0~60km 測得 4.8秒，與原廠的成績足足進步了將近2秒的實力，就連 0~60km 也進步了 0.6秒。

整體的動力表現更是大幅的加分，輕快的油門反應、扎實的再加速力量、從原廠的 6800rpm 斷油~延轉至 7200rpm 斷油，現在二檔就能夠突破百的實力。經由 MYS ECU 強化升級，動力再提升 12~15hp、1.4~1.8kgm。

最終完檢後車主決定先小試一下車輛目前的感受，簡單繞了一圈車輛現在的反應比原廠還要好很多，而且油門反應也變的很好。比起他牌的動力晶片，車主說真的差異很大，真的是一分錢一分貨壓^^。

文章編輯 ~丫宗

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

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