MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

台灣重卡聯盟車隊，相信在運輸業中，可以說是沒有人不知道的車隊。今天 MYS 明曜晶片科技 店裡來了一位重卡聯盟中區的幹部 阿弟仔，這一次是阿弟哥剛購入的第二部 HINO 390 Truck 的車輛，有了第一部相同的車款在我們這裡升級強化後，為阿弟哥帶來更好的動力表現與節能油資方面的開銷，當然第二部車輛也要有相同的享受。

與阿弟哥聊天過程中，阿弟哥也提到這部車輛因為工作上的需求，所以選擇用歐翼的車廂，但是歐翼的車輛重量又比較重，重車時的動力令阿弟哥非常的頭疼。

升級前再次確認車輛目前的引擎、渦輪、變速箱的使用狀況是否一切良好，確保在 ECU 升級後因為本身車況不佳的問題，導致沒有辦法達到最佳的輸出效果。

為了將車輛的性能輸出能夠一次到位，所以連同 MYS 渦輪硬管套件 一同升級。渦輪硬管換上後除了避免管路會有漏氣的狀況，再來就是可以明顯的改善渦輪遲滯的問題，也就是人家俗稱的 Turbo Lag 的問題。

此款車輛經由 MYS ECU 強化升級 + MYS 渦輪硬管套件 = 475hp 達成、扭力也再提升 30kgm ，1500rpm 以下的動力輸出更明顯、油門更輕快、重車再加速的力量更加飽滿。

車輛升級隔天阿弟哥馬上感受到車輛動力的不一樣，而且感覺車輛現在的狀況非常好，並且與我們分享動力所帶來的心得分享。

貨重 32噸 -->> 爬坡路段為 三義爬坡 -->> 原廠要退到 5檔 Lo -->>時速只剩下 40~50km 的速度慢慢通過該路段。

強化後貨重相同 32噸 -->> 爬坡路段一樣為 三義爬坡 -->> 在 MYS ECU 強化後現在只需要退到 6檔 Lo -->> 時速保持 70km 直上三義爬坡路段。

動力提升多出 一個檔位的力量輸出，讓阿弟哥現在能夠輕輕鬆鬆的駕馭車輛，現在遇到爬坡都不必擔心車輛動力會有不足的狀況。

在油耗方面的表現，阿弟哥觀察了幾桶油之後，也與我們分享現在的油耗表現。

原廠的油耗表現 台中 <--> 桃園 來回兩趟，要吃掉大約 270公升的柴油。現在強化後相同路段相同兩趟的路程，現在只需要吃掉大約 170公升左右，相差了快 2000元的油資。

車輛現在有力又省油的表現，讓阿弟哥非常的開心，而且也相信為自己的愛車投資這筆金額，換來的絕對會是值得的^^

在這裡我們也感謝 重卡聯盟 中區幹部 阿弟仔哥 對我們 MYS 明曜晶片科技企業 的肯定與支持，讓他放心將愛車交給我們做完整的升級。

文章編輯 ~丫宗

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

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