MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

2011年 BMW F20 135i Coupe ~ 搭載全新的 N55B30 引擎，3.0 TwinPower Turbo 直列六缸雙渦流渦輪增壓引擎系統，變速箱則採用了 DCT 7速雙離合器變速箱，原廠在引擎與變速箱的配置下，將動力輸出設定 306hp、 40.8kgm 的性能數據。對此極具的車輛來說，加上不到 1500kg 的車重下，相信實際駕駛絕對是充滿挑戰。

BMW N54、N55 3.0T 的渦輪引擎潛力向來都是很棒，在新款的 N55 引擎透過簡單的進、排氣的設定後，就有不錯的動力表現。車主郭總在朋友的介紹下，來到了我們 MYS ECU Tuning 店內，了解到車主本身的駕駛需求後，今天車輛調教的重點不再於壓榨馬力的發揮，而是考量到炎炎夏日與排氣溫度上的限制下，怕長久後會影響到車輛本身的耐用度與穩定度。

隨後我們也馬上進行車輛的路試，抓取重要的 DATA LOG 的數據，也進行 0~100km 的加速測試。當天氣溫相當炎熱，試車時我們也不敢進行多趟的測試，怕這高溫下造成車輛硬體無法負荷的狀況產生。

135i Coupe 原廠所公布的 0~100km 的成績是 5.2秒，但是我們實際測得的原廠成績會是如何呢。在原廠的成績我們實測 0~60km 成績為 3秒整、0~100km 成績為 5.8秒、70~120km 成績為 4.2、80~150km 成績為 7.3秒。

雖然測得的成績與原廠公布相差了 0.6秒，但考量到環境、氣候.....等等原因造成落差。原廠的性能表現，在渦輪遲滯方面是感覺不太到了，中、低 轉速的動力輸出相當飽滿，過 4000rpm 後的動力變的相當活潑。

小編我很期待這部 135i 升級後的效果，因為這具 N55 的引擎透過 MYS ECU Tuning 更精準調教設定下，能夠再提升 60~65hp、7.5~8.3kgm 的性能提升，如果再搭配 全段排氣管、進氣系統的改裝配置，相信可再增加 20~30hp 的性能是沒問題的。

經過工程師的細心調教下，在 6個小時後完成了這部車輛的升級作業。完成後確認車輛無故障碼的產生，馬上進行車輛的路試。先來公布 ECU 強化後我們所測試的成績，0~60km 成績為 2.8秒、0~100km 成績為 4.5秒、70~120km 成績為 3.9秒、80~150km 成績為 6.8秒。

在起跑控制精準下， 0~100km 居然測的 4.5秒的好成績，整體的性能有著明顯的提升，油門反應也更為靈敏，換檔後的銜接力道也更為突出，5000rpm 以後的推力更是持續，性能完全大大超越原廠所設定的，並且現在的動力表現更是比原廠難以駕馭。

車輛升級後的性能 + 短小精幹的車身設計，讓這部 135i 的潛能完全發揮。原廠 250km 限速更是一並解除，尾速目前也看上 280km 的實力，也期待車主有機會的時候可嘗試並告知我們。現在駕馭這部車輛不僅會有一股熱血的衝動，整體的性能表現完全不輸給同門師兄 E92 M3 車型 。

上兩段的影片為 ECU 升級後的加速影片，彈射起步可感受到後輪已經無法抓住地面，換檔後還是有稍微打滑的現象唷，可見再 MYS ECU 升級後動力的輸出差異性是非常明顯的。

文章編輯 ~丫宗

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

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