MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

BENZ CLA 45 AMG 採用代號 M133 的 2.0 渦輪增壓引擎，也是目前市售車輛最有潛力的一部車輛，仗著大尺寸的渦輪本體和高增壓值，給予車輛高達 360hp、45.9kgm 的性能數據，搭配 SPEEDSHIFT DCT 七速雙離合器自手排變速箱 & 4Matic 四輪傳動系統，種種的規格也超越了同級車輛的性能與底盤設定，成為目前輸出功率最強的 2.0T 動力心臟。

為了能夠讓這具引擎的性能表現發揮的淋漓盡致，車主也換上改裝的全段排氣管、高流量空濾，再來搭配 MYS ECU Tuning 的程式系統調教，準備完整的改善車輛的性能輸出，也期待強化後的測試數據。

在進、排氣都是改裝的設定下，原廠加速成績會是如何?? 氣溫在 34度C 左右，我們測得 0~60km 成績為 2.1秒、0~100km 成績為 4.7秒、60~120km 成績為 4.3秒、80~150km 成績為 6.6秒，與原廠所公佈 0~100km 的加速成績相差 0.1秒。

原廠的動力表現算是相當很有水準的一部車輛，高增壓值的設定下給予全區域的完美性能曲線，在全段排氣管改裝後聲浪更是凶猛。不過在全段排氣管的改裝設定下，過大的管徑配置導致轉速 3500rpm 以下的扭力輸出是明顯薄弱的，透過 ECU 程式重新設定調教，針對動力輸出較差的轉速區域做補正，再將原廠 250km 限速解除，強化後有機會可看上 280km 以上的尾速表現。

整個 ECU 的調教時間花費了 6個小時，在 AMG 這顆 2.0 渦輪增壓引擎中，本身調教的增壓值就算是相當高，所以我們在這部車輛的 ECU 調教，可說是要小心翼翼地來完成每個細節，因為很有可能調教過大時造成車輛的耐用度與穩定度大幅下降，完成後也要在雙重檢測是否有任何故障碼，都完整確認後才有實際上路路試。

首先完成了 ECU 的作業，先測試強化後的加速成績，0~60km 成績為 1.9秒、0~100km 完成時間為 3.9秒，成功頂進了 3秒台的實力，從 0 加速到 100 km 只要 3.9秒，這真的只是一瞬間，小編都還沒回過神成績就已經測完了。一般來說挺進 3秒內的車輛，印象中都是超跑比較能夠做到這樣子的實力，但是今天這部 CLA 45 AMG 也跑出了亮眼的成績表現，令我們相當開心。

再來所測的是 60~120km 成績為 4.1秒、80~150km 成績為 6秒整，整體的成績表現都是有明顯的進步，以目前這樣子的動力推測，100~200km 的加速成績也有機會跑出 10秒多的實力。

經過了試車的熱血後也該回回神了，小編認為這部 CLA 45 車輛是能夠帶來很多駕駛樂趣的一款車，除了擅長短跑之外對於 200km 以上的實力相信也是不同凡響。經由 MYS ECU 強化工程，搭配車輛進、排氣的改裝，馬力提升至 432hp、53.2kgm 的扭力數據，3000rpm 以下的扭力輸出也比原廠獲得更飽滿的輸出。

完成後車主進行簡單的路試，發現中、低轉速的動力輸出變的很飽滿，加速性也有明顯的更快，變速箱的換檔反應似乎也變得更聰明。但是車主對於車輛主要的需求是在 180~250km 的加速實力，那我們也期待車主有機會與我們分享測試的結果。

兩個星期左右車主也與我們聯繫，告知我們現在車輛經過了 250~350公里的電腦學習後，動力的輸出感受又不一樣，尤其是 3000rpm 以上的動力推力更明顯，高速公路輕輕鬆鬆就可以突破 200km 的速度，差異性真的非常的明顯。

熱血的車主也告知小編，目前車輛的尾速改完後可以跑到 300km 的極速，一部 2.0 渦輪增壓引擎的車輛，尾速能夠上到 300km 是多麼不可思議的事情，車主也非常開心的謝謝我們 MYS 明曜晶片科技 的技術團隊，將他的愛車能夠發揮得這麼強悍。

上段影片為車主實際測試的加速影片，此影片僅此提供參考，並且測試為安全的路段做測試。

文章編輯 ~ 丫宗

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

MYS SPORT ECU  ( 明曜晶片科技企業 )