MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

新款 G-Class G63 AMG 越野怪獸，搭載 5.5 V8 Bi-Turbo 雙渦輪增壓引擎，加上缸內直噴引擎技術。變速箱則是特地採用動力傳輸效率更優越的 AMG Speedshift Pius 七速手自排變速箱系統，讓原廠性能輸出擁有 571hp、77.5kgm 的動力。

這具引擎本身就有不錯的性能表現，但是許多玩家都能夠希望車輛性能還有加分的空間。在 MYS ECU 調教的領域中，當然也擁有很豐富的技術經驗，面對這怪獸級距的車輛升級，我們更是非常有信心做出令人驚豔的效果。

升級前依舊按部就班測試車輛的成績與抓取引擎的輸出數據，我們用 P-BOX 儀器來測試車輛的加速成績，原廠的 0~100km 加速成績為 5.9秒、0~60km 成績為 3秒整。雖然原廠所公布的成績是 5.4秒，但是由於路況、天氣.....等等的條件不一，所以測得的成績多少會有落差。

試駕過這台怪獸之後，我們也針對車主本身的需求，加上試車過程中發現需要加強的部分。在整體的加速力量輸出與低轉速的動力，力量輸出不夠猛爆、不夠兇猛，如果能將這些問題加以改善的話，效果絕對會是加分的。

當天我們整整花了將近一天的時間來調教這部車輛，因為車輛的數據有太多的資料必須做調整比對，花費的時間也當然就比較常。在專業的 ECU 調教團隊，成功將這部車輛再提升 80hp、14.3kgm 的動力表現，總馬力來到 651hp。

完成後隨即來測試車輛的性能與成績，強化後實際測試加速成績，0~100km 成績跑出 5秒整、0~60km 的成績為 2.6秒。5秒整!5秒整!5秒整! 因為好厲害所以一定要說3次，對於一部 兩噸半的車重，能夠跑出這麼亮眼的成績，代表著 MYS ECU 的調教技術絕對不是亂蓋的。

前幾天小編無意見看到 BMW原廠御用的國際大廠 ECU 品牌 G-Power，相同也做了一部 G63 AMG ECU 升級，調教後所公布的成績是 5.3秒。再我們 MYS ECU 升級後跑出了 5秒整的成績，事實也證明了 MYS 明曜晶片科技 ECU 調教的技術，足以超越國際大廠 ECU 品牌做出的效果。以下是 G-Power ECU 升級的連結 提供給有興趣的車友們數據的比對。

在 MYS ECU 的升級所強調的不是車輛要多會跑，而是希望車輛升級後能夠更好開、更順暢，當然耐用度與穩定度也是我們一直堅持的水準。

調教後再次駕馭這部車輛，整體的性能表現真的是脫胎換骨，原廠就有不錯的動力，現在是完全體會不一樣的動力輸出。起步的反應更快、再加速的力道輸出強而有力、大腳油門有強勁的貼背感，變速箱換檔的效率也變更快。G63 AMG 越野性能的車輛，本身注重於扭力的輸出表現，在強化後也擁有了 91.8kgm 的扭力，讓車輛在越野的時候能夠有飽滿的扭力輸出。

上段影片為 MYS ECU 強化後的加速影片~V8 引擎的排氣聲浪就是這麼讚 

最後放上我們技術部兩位型男與車輛的合影^^

文章編輯 ~丫宗

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

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