M-BENZ C220 CDI MYS ECU強化升級，體驗更加完美的動力輸出。 @ MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

M-BENZ C220 CDI 搭載2.2L直四共軌柴油引擎，搭配7G-TRINIC 七速手自排變速箱，原廠馬力壓榨出170hp、40.8kgm的扭力，完全將柴油引擎低轉速高扭力的動力發揮到趨近完美，但是這麼好的動力輸出，還是沒辦法滿足車主偶而想要熱血一下的心，這問題交給我們MYS明曜晶片科技就沒錯啦。

在升級前，當然就是照我們的作業流程先預備上路測試，且一併了解車輛的狀況。在路試的過程中，我們發現到轉速區域在1100~1300 rpm之間動力的輸出表現較為薄弱，渦輪遲滯的狀況還是稍微感受的到，如果能夠將這些問題感善，這部車將會是非常不錯的一步的車輛。

隨即我們架上P-BOX測試原廠0-100的加速成績為8.8秒，以全原廠的狀態下，能有這樣子的成績算是相當不錯的。在40.8Kgm的扭力下，0-60的加速成績為4.1秒，可見低速扭力輸出的部分還算是飽滿的。儘管原廠的成績表現相當不錯，但我們 MYS SPORT ECU 工程團隊就是有信心再更佳優化車輛本身的性能，作業過程就由小編我自己來親自實施囉。

經由我們工程團隊專業的一對一專車調教，將動力一舉提升40hp的馬力、6kgm的扭力。完成ECU的調教之後，緊接著就是上路測試體驗強化後的動力輸出，在我們測試後的結果，成績非常的好，0-100加速的成績進步到7.5秒，大幅進步了1.3秒，0-60的加速成績也進步到3.5秒，這真的是非常的驚人。

這麼亮眼的進步差距，將原廠動力待加強的地方都改善了，在低速時就能非常明顯感受到扭力的輸出一直湧現，中尾速時動力延伸更佳，且渦輪遲滯的問題更是明顯改善，整體上的動力表現真是與原廠的輸出完全不同。由此可了解到，我們 MYS SPORT ECU 工程團隊的調教功力絕對是非常成熟，唯有一對一專車的調教方式，才能夠最細膩、最精準的將每一部車輛應該有的動力發揮出來。

~文章編輯~小頴

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

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