越野車中的王者 ~ BENZ G55 AMG V8 ，經由 MYS ECU 細膩的調教後，馬力直逼 530hp。 @ MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

車主郭先生 ~ 前面 BENZ GLK 220 CDI 升級後，效果的表現非常滿意，決定將自己另外一部愛車再次的交給我們處理 ECU 的調教作業。這部車輛有著越野車中的霸王稱號 ~ BENZ G-Class 系列中的 G55 AMG，相信大家對於這部車並不陌生，強悍的外表加上雄厚的引擎聲浪，簡直就是一台野獸。這部 G55 搭載 AMG 5.5升 V8 自然進氣引擎，馬力輸出 476hp、扭力 71.4kgm 的表現。

已經擁有這麼強悍的動力表現，為何車主還想要升級它?絕對不是動力不滿意，而是為了追求更高的性能表現，再來就是改善令人驚恐的油耗表現，追求動力、油耗的均衡性也是我們 MYS ECU 一直以來的堅持。

在 ECU 的作業前，我們架上 P-BOX 儀器測試原廠的 0~100km 加速，原廠 0~100km 成績跑出 6.3秒、0~60km 成績跑出 3.3秒。

V8 自然進氣的引擎下，原廠的動力前面的 30% 較為溫和，但是一旦過了 30% 的油門之後，動力表現又太過於激烈，在市區行走對駕駛反而是一種負擔。但是經由 MYS ECU 的調教後，能夠改善油門不線性不好操控的問題，當然也改善了部分令人不敢恭維的油耗表現。

完成所有的 ECU 作業後，再次進行強化後的成績測試。0~100km 的成績跑出 5.2秒、0~60km 成績跑出 2.7秒，動力的輸出更是大幅的提升，瞬間輸出的力量更飽滿。

MYS ECU 強化升級後，馬力提升至 530hp、扭力也提升至 81kgm 驚人的幅度提升。具備拖車級的動力表現之外，也改善了拖車級的油耗表現，全油門的動力表現可以用排山倒海而來形容都不為過辣。

車主郭先生~在完成車輛的 ECU 調教後，大約一個月的時間，與我們分享現在這部車輛升級後的心得。現在整體的馬力比原廠還要有力，但是有力卻比原廠還要好操控車輛，油門的反應比較好，不會像原廠一樣不好控制。中高速的力量變強很多，高速公路再加速的力量更是輕鬆無比。而且油耗一桶油台北 <--> 雲林來回順順開，公里數更是可以多跑15~18公里，這樣子的表現令車主非常滿意。

~文章編輯~ㄚ宗

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

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