大型重機械拖車頭動力提升FUSO 500ps達成－MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

FUSO 420ps 大馬力十輪拖車頭，車主王大哥本身主要載運"超重型吊掛機械"，重量從50噸重~90噸重都有，雖然已經是FUSO車系中大馬力的拖車頭，但在載運到較重的吊掛機械遇到爬坡路段還是明顯的感受到動力不足，在一次的網路搜尋到我們MYS明曜晶片的部落格，在ECU程式升級廣受到大型車業界的肯定與支持，除了擁有明顯的動力提升外，油耗、耐用度與穩定度也是有口皆碑經得起考驗，完整的數據資料與司機大哥們所回饋的最真實感受效果風評優良，對於營業用車與大型運輸車輛業者都是一大福音。在與我們工程師電話聯絡後，經專業的解說下清楚的了解到，MYS SPORT對於大車ECU動力提升最注重的是耐用度、穩定度與效能。並且針對車子硬體狀況與駕駛需求做最佳的程式設定調教作業。我們的專業與完整的佐證資料讓王大哥更加的信賴與肯定我們MYS，放心的將車齡已經5年多的愛車交由我們做ECU動力提升。

此圖為工程師正在進行電腦拆除作業，並且透過我們MYS大車專屬設備，進行資料讀取，做更精準的設定調教。唯有專屬設備儀器才能完整的讀取出所有的程式資料，並且針對車主需求進行全區域的ECU調教設定作業，整體的程式升級完整度也是最佳的，對於運輸重機械拖車頭的司機大哥們最迫切需求的動力給予最佳化的效能提升。

經過五個多小時的調教作業，完成了FUSO 420動力升級作業，再發車後做最後的巡檢動作，確認儀表板上燈號都正常且無任何故障訊號出現，終於順利的將FUSO 420ps進化成FUSO500ps超大馬力。

車主王大哥在經過了350~400公里的學習後，很高興的來電與小編分享ECU程式升級後的使用狀況，未提升動力前載重80噸重的重機械行經高雄光明路橋都要退檔至1LOW 才有足夠的動力進行爬坡，在ECU升級後相同的載重量可以2 LOW直接進行爬坡，明顯提升一個檔位，而行經大寮交流道空車狀態下也由原本的3 LOW提升到4 LOW(前方如沒車輛阻擋可以提升至4 HIGH)進行爬坡。原本載重80噸重起步是1 HIGH 須重踩油門，現在可以2 LOW 輕鬆的起步，而且油門也不用深踩，動力輸出就非常的明顯，除了能減輕開車壓力還能提升駕車安全。至於油耗部分車主還持續在做紀錄與觀察中屆時小編會再進行補文作業，也請各位車友耐心等待。

~文章編輯~阿慶

明曜晶片科技專業專屬設備系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、小車，拖車，皆是我們MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行ECU調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調教作業，針對各位駕駛朋友最在意的耐用度、穩定度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時考量到的重點，也請各位客戶朋友們不用擔心。