運輸界的常客 HINO 390 Truck - 【MYS ECU強化工程+MYS渦輪硬管套件】，寧靜的小村莊多出一部超級猛獸，動力直逼465ps。 @ MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

今天我們 MYS SPORT ECU 的機動小組來到位於在雲林台西鄉裡的某個小村莊，這裡的感覺真的是一個非常寧靜祥和的地方，但是呢...就在今天，這裡將要出現一台超級猛獸囉！！各位可以看見上圖，我們今天就是要來為這部HINO 700型的 390ps的車輛做動力上的提升與調教唷。

對於HINO 700車型系列的 ECU調教，我們MYS ECU的工程團隊可以說已經是非常的得心應手，因為我們在這款車型中，已經有非常強大的調教技術，在台灣我們也已經升級過無數部同樣的車型囉。

這部 HINO 390 Truck 平時都載運砂石為主，而車主也時常因為載重運輸導致在車輛在行駛上非常的無力，動力輸出也非常的虛弱，油門都必須深踩才有辦法達到自己的需求，間接地也引響到油資的開銷。

原廠的渦輪管路是橡膠製成，會因為車輛長時間的使用下導致管路膨脹、氣流不順、壓力不穩而產生渦輪遲滯(Trubo Lag)等問題，間接也引響到油耗及動力輸出。車主為了將車輛的性能完全發揮到極致，當下也一併將原廠的渦輪管路升級成我們自行開發的 MYS渦輪硬管套件。

MYS渦輪硬管套件，管身材質為鋁製管路，長時間的使用下也不會有管路變形的疑慮，不僅可以改善渦輪遲滯(Trubo Lag)、壓力不順的問題，更可以提供順暢、直接的進氣效率，給予車輛更強悍飽滿的扭力輸出。

在經過數小時之後，MYS ECU強化工程+MYS渦輪硬管套件都一併完成囉，動力提升直達465ps、扭力再提升30kg-m，緊接著我們與車主立即小試了一段路程，剛上路起步的瞬間就有非常明顯的差異，渦輪遲滯(Trubo Lag)的問題也改善非常多，而且在1500rpm以下的動力輸出更明顯、油門更輕快囉。相信要是在一段時間的電腦學習以及重車的情況下，動力的差異一定會更加有感。我們也期待後續車主與我們分享升級後的心得感想。

~文章編輯~小頴

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

MYS SPORT ECU ( 明曜晶片科技企業 )