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今天我們 MYS SPORT ECU 的機動小組來到位於在雲林台西鄉裡的某個小村莊,這裡的感覺真的是一個非常寧靜祥和的地方,但是呢...就在今天,這裡將要出現一台超級猛獸囉!!各位可以看見上圖,我們今天就是要來為這部HINO 700型的 390ps的車輛做動力上的提升與調教唷。

 

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對於HINO 700車型系列的 ECU調教,我們MYS ECU的工程團隊可以說已經是非常的得心應手,因為我們在這款車型中,已經有非常強大的調教技術,在台灣我們也已經升級過無數部同樣的車型囉。

 

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這部 HINO 390 Truck 平時都載運砂石為主,而車主也時常因為載重運輸導致在車輛在行駛上非常的無力動力輸出也非常的虛弱油門都必須深踩才有辦法達到自己的需求間接地也引響到油資的開銷。

 

 

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原廠的渦輪管路是橡膠製成,會因為車輛長時間的使用下導致管路膨脹、氣流不順、壓力不穩而產生渦輪遲滯(Trubo Lag)等問題,間接也引響到油耗及動力輸出。車主為了將車輛的性能完全發揮到極致,當下也一併將原廠的渦輪管路升級成我們自行開發的 MYS渦輪硬管套件

 

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MYS渦輪硬管套件,管身材質為鋁製管路,長時間的使用下也不會有管路變形的疑慮,不僅可以改善渦輪遲滯(Trubo Lag)、壓力不順問題,更可以提供順暢、直接的進氣效率,給予車輛更強悍飽滿的扭力輸出

 

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在經過數小時之後,MYS ECU強化工程+MYS渦輪硬管套件都一併完成囉,動力提升直達465ps、扭力再提升30kg-m,緊接著我們與車主立即小試了一段路程,剛上路起步的瞬間就有非常明顯的差異,渦輪遲滯(Trubo Lag)的問題也改善非常多,而且在1500rpm以下的動力輸出更明顯、油門更輕快囉。相信要是在一段時間的電腦學習以及重車的情況下,動力的差異一定會更加有感。我們也期待後續車主與我們分享升級後的心得感想。

 

 

 

 

 

~文章編輯~小頴

 

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車,拖車,皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊,針對車主使用需求進行 ECU 調校作業,絕非所謂罐頭程式,專車專用專調校,簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式,都可因應客戶最大需求進行調整,針對各位最在意的耐用度問題,皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的,也請各位客戶朋友們不用擔心。

 


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