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Race Spirit Brake System 發表全新針對 貨卡 & LSUV 大型休旅車專用型的多活塞卡鉗套件。為甚麼是專用型的卡鉗套件,在 貨卡 或是 LSUV大型休旅車 的車型中,為了要有較好的車身剛性或是寬敞舒適的空間,再車輛的重量上也一般休旅車還要來得重。因為車身重量相當重的原因,原廠的煞車制動力也明顯地不佳,尤其在滿載或是有牽引露營車時,原廠的煞車效能無法能夠讓人放心。

 

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原廠煞車的表現也不如一般房車、跑車,考量到車身重量、車輛重心配置、前後制動性的比例,甚至有些車輛原廠配置後軸是鼓式煞車時,煞車的制動力就相當的重要。而且在這種車輛的條件下,煞車並不是出力越大越好、也不是卡鉗越大顆越好,有時過度靈敏的煞車系統容易造成車身重心轉移與搖晃高速情況時車身穩定性不佳,反而失去了原本安全的定義

 

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現今市面上的 貨卡、LSUV 大型休旅車 原廠動力性能都越來越好,但隨之可以針對這樣的車款進行專屬配置的煞車更是少之又少大多都是以更大的尺寸碟盤來生產更大的力矩方式升級,但通常要 19、20吋 以上的輪框規格才有應對,不容易選擇到適合的林道胎來使用,當然 OFF ROAD 越野的車輛也不適合使用大規格的胎皮,為了種種的細節上的考量,我們針對原廠對應的 18吋輪框開發出全新的 六活塞 卡鉗,來滿足這類型的車主需求。

 

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安裝前架上 P-BOX 儀器上路測試原廠的煞車制動性,由於測試時已經是晚上的九點多,所以不進行多趟的煞車測試。直接來一趟 100~0km 的煞車距離,再 2800kg 的車重下,輪胎也已經是加大型的越野用輪胎,實際測試到的原廠煞車距離為 51.1公尺停止時間為 3.9秒。Ranger 車型後煞車是屬於鼓式煞車,在激烈的煞車下無法達到四輪與地面產生最大的摩擦面積,所有煞車的重心都在落在前輪,這時候就是考驗前輪的煞車系統。    

 

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Ford Ranger 貨卡車型,Race Spirit Brake System 所配置的規格為 :

 

1. Race Spirit 全新前六活塞鍛造卡鉗 (可應對車重於 2500kg ~ 3000kg)

2. Race Spirit 高規格材質 356 mm 雙片是畫線打孔碟

3. Race Spirit 標配 SP-01 (運動版) Pads 來令片,提供 550度C 的瞬間耐溫度

4. 高壓金屬煞車油管

 

精密的量測與車身重心的計算,設計全新的卡鉗本體與碟盤來令片的配置,我們將用我們最低標準設定 100~0km 時必須要比原廠煞車有效縮短 1.5m 的煞車距離的配置,期待煞車安裝後測試的煞車距離會是如何呢。

 

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安裝煞車的過程中完全不能隨便馬虎,從原廠煞車卸下來,整理輪軸、清潔、上油各項細節都要完整的確認,因為每個細節都有可能會影響到煞車上的安全,所以我們更是時時刻刻的注意完成。

 

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多活塞卡鉗安裝車上,每顆安裝的螺絲都必須點上螺絲膠,再進行每顆螺絲使用扭力板手確認緊度是否正確。最後再進行煞車油的更換,把卡鉗與煞車油管中的空氣洩漏乾淨,就完成卡鉗的安裝施工。

 

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Ranger 的車身外觀看起來非常粗曠,換上了 Race Spirit六活塞卡鉗,整體的視覺上可是大大的加分。完檢後小編超期待等等測試煞車的成效會是如何,迫不及待的想趕快去試車了~哈哈

 

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經過 Race Spirit Brake System 煞車套件升級後大幅縮短了煞車距離,從原廠的 51.1公尺縮短至 45公尺停止時間為 3.5秒,這樣的進步成績與減少了 0.5秒的停止時間,有如超跑想要再 0~100km 加速縮短 0.5秒一樣的不容易,但我們 Race Spirit 做到了有效縮短煞車距離一套安全的煞車套件

 

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精準的配置與設計的煞車套件,絕對是極為出色且有效的,性能提升絕對明顯,更出色的重心配置下重踩煞車更較原廠達到四平八穩一套完整安全的煞車配置,絕對不是只單單將卡鉗加大來令片耐溫性提高摩擦係數提高...等而已。透過這部 Ranger 的煞車套件,讓更多讀者朋友們看到我們 Race Spirit Brake System 對於煞車系統的專業技術

 

 

 

文章編輯 ~丫宗

 

Race Spirit Brake System ~ 一直以來我們追求的就是車輛煞車系統的配置均衡性,各家車廠與車系在煞車系統中都有不同的性能與設定的考量,我們追求實事求是,不斷的測試各車輛,找出一個搭配的均衡點與滿足客戶的開車習慣、使用環境的考驗,努力地將各車輛的煞車性能與安全做出一個最棒的設定,實車原廠測試煞車性能⋯⋯絕對不會少,也可以了解車廠在設定與搭配的的功力差別。 

 

 

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