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今天要來介紹的車型為 INFINITI Q50 2.0T 車款,車主本身是我們的老客戶,在前一部車輛選擇了 Race Spirit Brake System 多活塞卡鉗套件,至今換新車依舊選擇信賴的煞車套件品牌。為甚麼會一直選用的原因其實很簡單,車主對於產品的要求相當高,在一個能夠完全放心信任的品牌產品則又是專車配置量測的煞車系統,與一般外面其他品牌來說,有著很不一樣的專業領域,這就是車主長期選擇與支持的原因。

 

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極為重視煞車系統安全與測試標準的我們,安裝前進行原廠的煞車測試與數據,將每一部車輛安裝前、後的實際數據呈現給各位讀者們參考。上圖為這部 Q50 原廠煞車系統測試,進行一趟 100~0km 煞停的測試,原廠 100~0km 的煞車距離為 36.6公尺、停止時間為 2.7秒 完成

 

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INFINITI Q50 2.0T 車型,Race Spirit Brake System 所配置的前煞車規格為 :

 

1. Race Spirit 全新競技版 前六活塞鍛造卡鉗

2. Race Spirit 356 mm 競技雙片打孔碟

3. Race Spirit 標配 SP-01 (運動版) Pads 來令片,提供 550度C 的瞬間耐溫度

4. 高壓金屬煞車油管

 

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INFINITI Q50 2.0T 車型,Race Spirit Brake System 所配置的後煞車規格為 :

 

1. Race Spirit 後四活塞鍛造卡鉗 

2. Race Spirit 356 mm 競技雙片打孔碟  ( 含手煞車內鼓 )

3. Race Spirit 標配 SP-01 (運動版) Pads 來令片,提供 550度C 的瞬間耐溫度

4. 高壓金屬煞車油管

 

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標準的 SOP 流程早就是再熟悉不過,當然每個小細節的安裝,勢必都是要細心注意的。此部車輛目前性能方面已經提升,車主也表示說原廠的煞車制動性已經無法壓制目前的性能輸出。從圖片中可見到原廠煞車已經有出現來令片過熱與衰退的足跡,已經到了要退役的時間辣。

 

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卸下原廠的煞車系統,清潔哈姆、螺絲上油,樣樣動作不可少,看看我們兩位工程師安裝煞車時,動作都是相當熟練專業的。

 

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最後將 前六、後四 活塞卡鉗356mm 雙片打孔碟安裝上車,整體視覺都完全不一樣了,也令人期待安裝後實際上路的效果。

 

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進入最後的安裝階段,再次確認所有的安裝步驟,因為煞車系統畢竟是車輛主要的安全結構,所以我們在處理的過程更是不隨便馬虎

 

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Race Spirit Brake System 專業煞車系統,對於車輛配重與煞車重心的量測有著獨家專業的技術,來達到確實較原廠縮短距離的煞車配置秉持著高水準的產品條件,更能符合每一台車輛的安全使用。

 

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前、後煞車卡鉗配置下,我們再次實測目前改裝後的煞車距離。果然如期的達成我們先前所預設的好成績,由原廠的 36.6公尺的煞車距離縮短至 34.9公尺停止時間為 2.5秒煞車距離縮短1.7公尺的距離

 

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隨後我們進行簡單的路試,了解一下原廠與改裝後的差異性,原廠的煞車系統我想也不需要多說,換上了多活塞卡鉗的感受煞車制動更為線性、煞車踏板也更扎實,完美比例的煞車配置,在車輛煞車的過程中,能夠四平八穩的將車輛達到更好的安全性,也給予車主更有信心的煞車系統。

 

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精準的配置與設計的煞車套件,絕對是極為出色且有效的,性能提升絕對明顯,更出色的重心配置下重踩煞車更較原廠達到四平八穩一套完整安全的煞車配置,絕對不是只單單將卡鉗加大來令片耐溫性提高摩擦係數提高...等而已。近年來我們合金材質、來令片材料的進步下,更是不斷推陳出新,讓更多的玩家都能在 Race Spirit Brake System 的產品線上,選擇到更貼近自己駕駛需求煞車升級套件

 

 

文章編輯 ~丫宗

 

Race Spirit Brake System ~ 一直以來我們追求的就是車輛煞車系統的配置均衡性,各家車廠與車系在煞車系統中都有不同的性能與設定的考量,我們追求實事求是,不斷的測試各車輛,找出一個搭配的均衡點與滿足客戶的開車習慣、使用環境的考驗,努力地將各車輛的煞車性能與安全做出一個最棒的設定,實車原廠測試煞車性能⋯⋯絕對不會少,也可以了解車廠在設定與搭配的的功力差別。 

 

 

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