HONDA CR-V 2.4 改善低速動力不佳，MYS ECU強化升級，馬力提升20hp、扭力提升2.2kgm。 @ MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

各位朋友們，今天我們MYS明曜晶片科技再來一部 HONDA CR-V 2.4 第四代要來升級囉，相信喜愛CR-V的朋友們，在看過前一部我們的好朋友-史奴比升級完後的心得還是覺得不太過癮吧！！今天就讓我們再一次的來看看這部CR-V升級後的效果吧！！！

這部第四代CR-V 採用2.4升的 i-VTEC 引擎，並且配置五速手自排變速箱，原廠最大馬力壓榨出190hp與22.6kgm的扭力。從外觀上及這部車輛的20吋大腳來看，可見車主對於車子的要求也是非常高，所以對於ECU升級的部分也就找上我們最專業、最細心的MYS SPORT ECU工程團隊來為他的愛車做一番最完整的調教。

而在這部車輛的動力方面，車主先前已改裝的進排氣部分有高流量空氣濾芯及尾段排氣管。

當然在升級前就是按照我們的SOP流程對車輛先展開一連串的測試，一併抓取車輛本身的完整數據。在路試過程中，我們發現到因進氣有改裝的關係，原廠低速時的反應有稍微較差，在中尾速部分因改裝排氣管後較為流通，動力輸出較流暢紮實。

隨即我們也立刻架上P-BOX測試這部車原廠0-100的加速成績

0-100加速成績為11.6秒

0-60加速成績為5.3秒

因當時後突然下起了午後雷陣雨，路面非常濕滑，在雨天能測出這樣子的成績也是在範圍之內哦！！

完成了原廠的路試之後，我們隨後與車主了解本身的駕駛需求與使用環境，再與工程師一起討論這部車輛的問題及升級作業，將這部車輛的問題改善並且讓動力發揮至最好的狀態。

當天我們工程團隊花了將近5小時左右的時間將這部車輛的ECU完成升級，搭配車輛硬體的改裝，針對低速動力嚴重流失的問題，進行細微的調整，讓低速動力部分能夠更加飽滿，調教之後此部車輛的馬力提升了20hp、扭力提升2.2kgm。

提升了之後，接著就是大家最期待的道路測試，在氣候條件都相同的情況之下，在上圖可見

0-100加速成績為10.3秒

0-60加速成績為5.1秒

成績進步了1.3秒！！！

在路試過程中，低轉速的動力恢復了該有的表現，中高轉速的動力輸出也更為扎實，經由ECU調教後的紅線斷油點從原廠的7200rpm也延轉至7800rpm，多出了600rpm的動力使用空間，讓中尾速的部分能有更好的動力表現。

MYS 明曜晶片科技目前引進全新的 ECU 設備，針對 HONDA ECO Assist 節能系統的車輛，有著完整的設備可以提供升級，適用目前 CITY、FIT、CIVIC 九代、CR-V 四代、Accord、Odyssey 以上車型，有興趣的朋友們趕緊與我們聯繫唷。

~文章編輯~小頴

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

MYS SPORT ECU ( 明曜晶片科技企業 )