MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

今天這部 INFINITI FX 35 車主為我們的好朋友嘉哥，嘉哥從他第一部 VW Golf GTi 就一直都使用我們家的產品，現在購入的第二部休旅車，也已經將 MYS ECU 與 Race Spirit 煞車系統 都一併改裝完畢。今天準備來升級 MYS Exhaust 可變閥門排氣管套件，讓愛車能夠擁有更好的排氣效率。

MYS Exhaust 可變閥門排氣管套件，一直以來也是我們相當注重的一項產品，從每個車型的 ( 開發過程、成品、測試 ) 每個階段都是辛苦的過程，為了就是希望能夠打造出一套 高性能 排氣管套件。

在我們所有的排氣管套件中都是採用閥門的設計理念，能夠保持低速轉速能有更高的扭力輸出、高轉速能夠得到更好的馬力傳輸，不失去原有的扭力飽足感。

選配全新的智慧型控制器，能夠隨心所欲的設定想要開啟閥門的時間，也可以手動 開啟 & 關閉 閥門，依照個人喜愛的方式來設定唷^^

開始拆除原廠的排氣管，由於 FX 35 為 V6 的引擎，有兩顆陶瓷觸媒，所以拆卸的時間也因此比較費時。

來看看我們小黃工程師，很順手的一一把原廠排氣管給拆下來。

當天因為遇到了瓶頸 ~ 觸媒段的螺絲無法拆卸下來，差點把大夥們給搞死。小編偷偷告訴大家，拍攝這兩張照片時已經是半夜快要3點的時候，因為嘉哥堅持而且願意陪我們奮戰通霄，吃完消夜繼續把難搞的螺絲想辦法處理處理。

果然辛苦努力的過程，終於完整地把排氣管安裝完畢了。

完成後不僅天色已亮，看看時間也已經早上的 6點多，大夥們真的是瘋了呀。

看看這個優質排氣管裝上車的畫面，再累再辛苦也是值得嘍。MYS Exhaust 可變閥門排氣管套件 安裝後，也再提升了 5~10% 的動力。

上段影片為安裝後的影片檔，關閉閥門時的聲浪與原廠差異不大，開啟閥門時的聲浪真的是有狂，V6 引擎所配的聲浪應該就是要有這樣的水準才對。

上段影片為實際路上加速所拍攝的，整體得加速性變得更好了，而且不管閥門開啟或關閉，車內都不會有令人討厭的共鳴聲音。這也是我們在設計每一套排氣管所考量的其中之一的，不是一昧地要求聲音要大、更兇，而沒有考慮到所謂的流量計算、共鳴.....等等。專業套件式的開發就是不一樣，嘉哥現在開心自己的愛車又進化辣^^

文章編輯 ~丫宗

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