HINO 3.5T Euro-4 MYS ECU強化升級+MYS渦輪硬管套件提升動力輸出，升級後立即可以感受到差異性－MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

HINO 3.5T Euro-4 車款，我們MYS明曜晶片科技對於這部車型的動力調教已經是有相當豐富的經驗及完整的設備，再來針對此部車輛的問題，最令人頭疼的就是動力銜接不順，車輛載重遇到爬坡路段就會明顯感受到動力不足的情況，對於以上講的幾種情況，來到我們這裡交給我們 MYS SPORT ECU 工程團隊做調教，保證會立即感受到差異性哦！！！

此部車輛原廠馬力為150ps、扭力42.8kgm，與車主了解完車子目前的狀況後，我們立即做路試的動作，一併架上P-BOX設備測試原廠的加速狀況 (此時的車輛上無載重貨物)。

~在上圖可見~

0-60 加速成績為 17.2秒

30-70加速成績為16.8秒

在測試的過程中發現，這部車輛在低速時動力真的非常的薄弱，Turbo Lag渦輪遲滯的情況也非常嚴重，再加速的情況也不慎理想，如果再加上平常的貨物載重，這樣子的動力表現真的是非常不夠。

在ECU調教的過程中，車主這次也一併將原廠的渦輪管路升級成我們的MYS渦輪硬管套件。

上圖為原廠的渦輪膠管，由於是橡膠製成，車輛在長期的使用下，會造成管路彈性疲乏、遇熱膨脹，進而造成管內的壓力、流速不穩及嚴重的Turbo Lag渦輪遲滯，影響動力的輸出。

上圖為MYS渦輪硬管套件，將橡膠管路升級成鋁製的管路，可以改善Turbo Lag渦輪遲滯的問題，長期使用下來也不會有管路膨脹導致管內的壓力、流速不穩的問題，對於動力上的升級是非常有幫助的。

經過約2-3小個小時，MYS ECU強化升級+MYS渦輪硬管套件馬力提升50hp、扭力提升11Kgm，整體總馬力已經達到200hp囉。完成升級後的車輛檢查，緊接著就是實際上路的狀況，在剛起步要離開時，可以非常明顯的感受到低速出力非常飽滿，Trubo開啟的時間提早了200rpm作動，換檔時銜接不順暢的問題也改善非常多，再加上渦輪硬管套件的改裝下，Turbo Lag的情況也改善許多。

在上圖可見，我們在相同的條件下一併架上P-BOX設備測試加速成績。

0-60加速成績為12.4秒與原廠的17.2秒進步了4.8秒

30-70再加速的成績為11.6秒與原廠的16.8秒進步了5.2秒

相信在動力部分有這樣子的成長，對於行駛上有載重貨物、爬坡路段，都會有很大的幫助，不會再感受到車子無力的感覺，我們換個方向想，動力的提升，對於在運輸行業工作的朋友，是不是也會有更好的工作效率呢！！

~文章編輯~小頴

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

MYS SPORT ECU ( 明曜晶片科技企業 )