ISUZU 17T Euro-5車款升級MYS ECU再添一例，馬力從260ps晉升320ps，動力與節能完美達成。 @ MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

MYS明曜晶片科技對於ISUZU車型已經累積相當多的經驗與不錯的口碑，從先前的3.5T車型一直到最近興起的11T、17T車型，除了讓動力能夠更突出之外，在省油節能的效果也都相當顯著的，那今天我們就一同來看看這部專門載運水產的ISUZU FVR 17T Euro-5車款升級的效果囉。

這部ISUZU平時都是載運水產為主，每日的運輸路程都是屏東-台中往返，而車主鄭老闆在購入此車輛之後，對於動力及油耗都不是非常滿意，在經過長時間的詢問之後，經由ISUZU原廠同仁的介紹下，了解到我們MYS明曜晶片科技是針對大型營業車輛的動力調教專家，與我們聯繫後，就立即預約時間升級嘍。

我們抵達現場之後，開始檢查車輛，確保車輛的狀況都正常後，立即開始與我們的國外工程團隊連線調教。經由MYS ECU強化工程的提升下，動力可由原廠的260ps提升至320ps，扭力更是再提升19kgm，將程式完成寫入之後，我們也再一次的將車輛重新檢測，確保各位的愛車在升級ECU之後都能夠安全、安心的上路行駛。

檢測完成之後，車主也小試了一段路，以目前的設定，空車四檔起步變得相當輕盈流暢，之前原廠四檔起步會非常的吃力，而1400rpm後開始就可以感受到動力更加飽滿，一直持續到2200rpm的區間，車輛整體的動力輸出都非常的棒。

車輛有了這樣子的提升，換檔的時機點能夠再提前200~300rpm，有利於油耗減少、引擎溫度降低，而在市區走走停停的行駛狀況下能更舒適駕駛，高速公路巡航時的再加速也能讓人感受更迅速流暢。

後續經過我們與車主一個月的統計之後，每一趟(屏東-台中)均有150~170元左右的油耗減少，一個月下來也有節省約4500~5000元左右的油耗開銷，每年每部車就可以減少約60000元的油資成本，也讓車輛整體表現更為出色，駕駛起來更舒服順暢，完成達到我們 ~ 動力、節能、穩定的訴求。最後，在此感謝ISUZU原廠同仁支持推薦、車主鄭老闆，協助我們長期的記錄追蹤，也感謝對於我們的信賴與支持。

~文章編輯~小頴

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

MYS SPORT ECU ( 明曜晶片科技企業 )