相信這部車款大家都相當熟悉，正是 ISUZU 3.5T Euro5，4JJ1的引擎，原廠擁有150hp、38.3Kg-m的性能表現，但由於齒比配置落差的關係，讓這部車輛相較其他兩個日系品牌來說，動力方面是稍嫌不足的。
另外，這部車輛還有一個小毛病，就是DPD的排碳問題，由於這部車輛不定時的已經出現排碳異常的狀況，導致亮故障燈限制動力的情況，所以這一次的調教作業將會連同DPD以及EGR的訊號重新再次修正。
架上儀器，在車輛還暫時正常的情況下，我們上路實測0~60km的加速表現，全原廠的狀態下，我們測得10.3秒的成績，整體的性能輸出只能以平順來形容。
要針對DPD修正，排氣管的部分勢必一定要更換，而我們 MYS明曜晶片科技 也針對此車款開發專用的DPD排氣管套件，並且所有的感應器位置都是比照原廠的位置來設計的。
將排氣管安裝完畢，完整度真的相當的高，緊接著就是軟體調教的方面，由於是客製化的調整，我們的工程師會線上直接進行，調教時間大約需4~6個小時左右哦。
MYS不鏽鋼渦輪硬管套件，也是這次的升級品項之一，特別訂製加厚的矽膠軟管，不易變型，使用壽命更加長久，駝峰設計，更能夠防止脫管的疑慮。
渦輪硬管的升級，對於動力方面也是有相對的幫助，金屬材質的管身，有別於原廠軟管會因為遇熱膨脹，導致管內氣流速不穩，造成Turbo Lag的情況產生，而影響到車輛動力輸出的持續性。
將所有的硬體方面都安裝完成後，將進行軟體寫入的作業程序，寫入完成後，必須再一次的檢測，確認車輛無任何故障訊息之後，才能發動車輛進行實際上路測試。
同樣的架上儀器，在相同的條件下，再一次測試0~60km加速度，這一次成績測得8.9秒，整體的效果比起原廠時期來得更加好開，加速狀況更飽滿順暢，扭力輸出更是提前約200rpm就全數釋出。
這部車輛經由 MYS ECU Tuning強化工程 的重新升級調教後，性能方面可再提升 +42~45hp、+8~9kgm，同時也針對DPD、EGR方面再重新修正，避免日後再一次的發生亮燈限制動力情況產生，達成 動力、節能、減少維修成本 的三重效果^^
~文章編輯~小頴
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