VW T-5 2.0 TD-i 商務用車也不放過ECU升級的效能，雖然已經擁有相當好的性能與油耗的表現，加上7速DSG搭配原廠就有 180hp、40.8kgm的實力 。專跑機場接送與包車旅行的工作，在乘客的滿載後面對爬波與高速公路在加速，還是會不免有出現力不從心與油耗表現不佳的情況出現。尤其是旅遊業的朋友們，在跑類似阿里山、合歡山、清境農場、花東地區...等等，滿載客戶與行李的重量狀況下，難免一樣都會遇到動力不足的慘痛經驗。MYS SPORT ECU 的系統升級，將這款 T-5 的車型分為兩種的動力模式，標準版本提升至210hp、46.5kgm，全動力版本提升至 223hp、48.5kgm 的動力表現。不同的動力模式可以滿足不同需求上的業者，不論是長時間高速公路定速巡航，還是常常跑果旅的風景區(阿里山、合歡山、清境農場)等路段的需求。讓高速高路滿載再加速也更為輕盈，100~150km 在加速更是輕鬆進步3.5秒以上，油耗表現也更為出色，每60公升柴油也多跑出將近110km的里程。
我們也針對這麼龐大的車輛做0~100km的加速測試，原廠的成績跑出了 13.3秒的成績0~60km更跑出5.6秒的成績。在原廠搭載DSG的變速箱系統，讓換檔的銜接效率較佳。但是換檔銜接的頓挫感相當的明顯，這也是扭力流失的原因之一。
在 MYS SPORT ECU 強化後，小編我在試車過程中發現，原廠換檔銜接的頓挫感，在動力提升後也明顯的感善很多。而且0~100km 的成績跑出了11.5秒的成績，0~60km也跑出了5.2秒的成績。事實證明 MYS SPORT EUC 的工程團隊們的實力。在這裡也感謝 台南天宸通運的 支持與肯定唷!
精準專業的程式撰寫+優良的駕駛習慣+優良的車況，三者完美互相配合下將創造出亮眼的性能與油耗的表現，這就是 MYS SPORT ECU 一直不斷堅持努力的推廣。
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~文章編輯~ㄚ宗
MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。
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