專治HINO 300的MYS ECU團隊又來與大家分享新成員了，
先介紹這部具有濃厚日系改裝風格的HINO，
車主阿祥傳承家業，經營水果批發買賣，
平時山路往返已成家常便飯，
車頭加上長貨斗、升降尾門，這部車的空車總種直逼3.5T。
在起步的時候，也是和其他未升級的車主一般，扭力要到達2200rpm時，才會釋放，覺得順暢、好開。
然而每部HINO都肩負重任，在這情形下，當然開車的"奇蒙雞"也就不會爽。
要有熱血一點的開法，就得要付出多一點的血汗錢，長久下來，不光是車子耗損較快，也讓油耗一直剝削掉利潤。
沒問題!!!讓專業的MYS ECU團隊來為你解開封印。
了解這部車子的需求用途，載重下，要補足換檔間的銜接，
中、高速時要維持回油的順暢，爬坡方面能夠維持扭力峰值的曲線，
這是最適合這部HINO的設定了。
阿祥也是一個優良駕駛，該進檔時進檔，要退檔時退檔，一點也不會讓這部車子為了速度，一直在高轉速區域。
所以經過MYS ECU團隊的討論後，決定給予這部HINO 【全動力】模式。
剛好車主的工廠是在山上，於是就給他先來個爬山計時賽。
原廠未升級ECU模式，0~60km/hr足足花了18.2秒，
3~4~5檔間轉速的落差還是一樣存在，
均落在1300rpm左右，哎呀呀!如果車上有載重物，那情況不就更慘。
還好阿祥經過介紹認識了經驗豐富的MYS ECU團隊，
讓他這部愛車能夠得到被封印的馬力。
MYS ECU團隊的專業真不是蓋的!!
經過精心調教之後，
馬力提升45匹
扭力提升9KG/m
地表上又增加了一部HINO 300的勁車了，
在相同的道路上，再來一場爬山計時賽，
二檔起步，轉速來到1600轉時，就已經感覺到這部車充滿著活力，隨時等著你招喚，一點也不拖泥帶水。
2~3~4檔間的換檔，輕輕鬆鬆地銜接，動力也不斷的、不斷的釋出。
0~60KM/hr只花了13.5秒
ECU升級後，足足進步了4.7秒。
車主阿祥試車時，剛起步，就感受到這部車的實力，再也不會軟趴趴，
尤其在1600rpm~2600rpm時，扭力的輸出線性非常的綿密、順暢。
輕輕鬆鬆就能應付日後所交付的重任。
各位老闆們，你們還在為你的HINO 300所煩惱嗎?
凡是腦神經衰弱、中氣不足、各種疑難雜症....等，皆可來電洽詢。
MYS ECU團隊隨時為你效勞。
針對於台灣市面上小型車款(3.5ts、6.2ts、7.4ts、8.5ts )不管是ISUZU、HINO、CANTER 這些大眾車款來說，
我們皆可以為朋友們進行動力節能版本/全動力版本模式進行設定，
以滿足朋友們不同的需求，歡迎各運輸公司朋友們來電洽詢。
明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )
皆是我們MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行ECU調校作業。絕非所謂罐頭程式，專車專用調校，
簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，
都可因應客戶最大需求進行調整。針對各位最在意的耐用度問題，
皆是我們工程團隊在進行調校時必須考量到的，也請各位客戶朋友們不必擔心。
~文章編輯~男哥
明晟科技企業 ( 明曜晶片科技 )
TEL: 06-2987255 FAX: 06-2981905
公司地址: 台南市安平區中華西路二段417號
0921-557776 ~ 楊經理
0975-569526 ~ 易男 ( 業務經理 )
0929-498185 ~ 小黃 ( 技術主任 )
0916-010279 ~ 阿慶 ( 技術工程師 )
留言列表
