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今天來了一部受年輕族群喜愛的車種 FORTIS io版 2.0 ，車主在未升級 ECU 前已經將該車的進氣系統與排氣管都已經先升級完畢，可見車主是多麼的熱血。但是由於CVT無段變速的問題，又加上進氣系統的改變，導致起步流失了相當多的扭力，當然硬體設定後讓整體中、高轉速得到相當不錯的推力表現，唯獨低速反應的表現有待加強。來到明曜晶片科技，當然是針對車主最終的完整度調校需求~"讓原本3000rpm以下的流失扭力完全補足"。
當天天氣不慎理想，下過雨的天氣並沒有比較涼爽，反而感覺更是悶熱，氣溫也達到34度左右。由上圖可看見 ECU 未強化前0~100的成績是12.3秒，強化後的成績是10.8秒。就如開頭說敘述~飽滿的扭力展現，也經由P-BOX 測得0-60km 低速加速反應從原本6.3秒進步到5.2秒。足足有1.1秒的進步，也絕對證明工程團隊的實際調校能力展現。
強化前0-100km 加速成績為12.26秒。
上圖是強化後的數據圖，0-100km 加速成績為10.77秒。
文章編輯~ㄚ宗
明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、車，拖車，皆是我們MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行ECU調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。
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