今天要與大家分享的一樣是HINO 300型ECU強化
繼一連串的HINO 300型強化後
今天來了一部8.5T的貨斗車
我們也不免俗地分享一下這部車的使用情況
車主許大哥是運送砂糖的工作
每趟貨重都在5T上下
由於本車空車重量就在3.5T
每趟的載重都在法規規定內
但是許大哥一樣被HINO 300型通病一樣困擾著
也就是在3~4~5檔中
原廠程式在1800RPM開啟無感式渦輪增壓
到2400RPM時才有明顯的力道產生
但是選擇省油模式下
以2200RPM換入下一檔位開這部車時
轉速卻直直地落在1000~1200RPM
讓許大哥只好放棄油耗
把轉速拉至2600~2800RPM時換檔
相對的
這樣的油耗誰敢領教
我們了解到許大哥的駕駛方式的困擾
MYS ECU團隊再次出動
替各位司機大哥達成心目中理想的駕馭感
在原廠程式測試0~60km/hr
以16.8秒完成
試車團隊在試車過程中發現
這部HINO 300 8.5T並非是完全無力
而是有一種力道好像被鎖住 悶悶的感覺
一直使不上勁
經過專業調校之後
改變了這部車原本的功率性質
1600rpm時渦輪開始增壓
隨之而來的是一股源源不絕的力道
在1800~2200rpm時更是有如猛虎出閘般的勁道
2400rpm換入4檔 轉速維持在1500rpm
讓渦輪增壓銜接順暢 扭力輸出更綿密
0~60km/hr 11.3秒完成
輕輕鬆鬆進步5秒之多
這次MYS ECU團隊又幫一位司機大哥完成理想中的車況
讓每位司機大哥在開車的途中不再提心吊膽
每趟載著貨物都能開開心心
平平安安地完成任務
針對於台灣市面上小型車款(3.5ts、6.2ts、7.4ts、8.5ts )不管是ISUZU、HINO、CANTER 這些大眾車款來說，我們皆可以為朋友們進行動力節能版本/全動力版本模式進行設定，以滿足朋友們不同的需求，歡迎各運輸公司朋友們來電洽詢。
明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )皆是我們MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行ECU調校作業。絕非所謂罐頭程式，專車專用調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整。針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須考量到的，也請各位客戶朋友們不必擔心。
~文章編輯~易男
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