MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

今天來到我們店內的車輛是 TOYOTA PREVIA 2.4L 的車型，車主大維哥本身已經關注我們許久的時間了，一直對於我們的產品感到相當興趣，再進步的了解後也決定將愛車交給我們來做升級。今天所要升級的項目是安裝 Race Spirit Brake System 多活塞卡鉗套件，為了家人的安全，升級煞車絕對是第一首要的改裝項目。

HINO車系一直是我們MYS ECU的強力推薦品牌，擁有相當不錯的動力提升效能之外，也可以確實改善油耗，讓HINO EURO-5的每款車系都能夠有明顯的動力提升。

INFINITI Q50 2.0T ~ 感謝老客戶持續將愛車做升級，在 MYS ECU Tuning、MYS 渦輪硬管套件、Race Spitit Brake System 多活塞卡鉗套件.....，今天再將排氣系統升級 MYS Exhaust System Innovation 可變閥門排氣管套件，讓車輛性能表現能再往上提升。

五期車款 DAF LF 280 17T 搭配 ZF自手排變速箱系統，擁有280hp的馬力輸出，但以動力來說，此車款較弱的地方就是起步時低速扭力輸出較慢，而且換檔後的銜接非常遲鈍，通常都需要將轉速拉高才能後換來充足的動能。

近期SCANIA P340車款提升動力的車輛越來越多，許多車主都因為工作上的需要，需要較大的馬力來運作，以上面這部車輛來說，這部為外匯的P340車款，在車主的細心照護之下，整體外觀及內裝其實都保養得非常的好唷。

FUSO 401ps EURO-5是目前五期日系拖車頭市場的主力車款，動力表現當然與歐系車款還有一些差距，最主要的自排變速箱換檔反應也是目前眾多車主普遍較為詬病的地方，引擎偏高轉速的特性，在1400rpm以下的中低速扭力顯得較為薄弱許多。

來自高雄仁武的拖吊車公司，在朋友的介紹與實際的觀望相當久的一段時間後，也決定將新添購的生力軍，交給大型營業車輛最具專業的 ECU 程式調教專家 - MYS 明曜晶片科技。今天我們要升級的車型為 ISUZU NQR 9.5T Euro-5 五期車型，原廠動力性能為 190ps、52.3kgm 的數據，與原本 9.5T 155ps 的車型馬力還要再多出 35ps，也對應不同客人則有不同的馬力可以選擇。

各位忠實讀者們，今天要來介紹的車輛就是這部 五期 HINO 280 BUS  經過我們 MYS明曜晶片科技 的專業調教之後，潛在性能能夠發揮多少、油耗又是能夠節省多少，各位就隨者小編我一同來看下去囉。

感謝眾多 Ford Ranger 3.2 TDCi 的車主們，選擇最具專業的 ECU 程式系統品牌 - MYS 明曜晶片科技，將車輛放心交給予我們來做車輛的升級作業。在許多車友實際體驗過 ECU 升級後帶來的效果，也相互推薦車友們，並給予我們 MYS ECU 相當不錯的評價，在這裡我們也非常感謝大家的支持與肯定。

來自嘉義的年輕車主阿哲，本身對改車是比較沒有興趣的，所以車輛在性能方面也都保持原廠為主，但是讓阿哲想要做改裝的唯一項目就是煞車系統。他認為不管車輛的安全輔助系統有多麼的厲害，還是要將原廠的煞車系統做提升，為了就是希望載著全家人一起出遊，能夠把關全家人的行車安全性。