MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

INFINITI Q50 2.0T ~ 感謝老客戶持續將愛車做升級，在 MYS ECU Tuning、MYS 渦輪硬管套件、Race Spitit Brake System 多活塞卡鉗套件.....，今天再將排氣系統升級 MYS Exhaust System Innovation 可變閥門排氣管套件，讓車輛性能表現能再往上提升。

INFINITI 一直以來的排氣管中尾段的設計，大致上都是差不多的配置方式，一分二的中段與一顆單尾桶雙出的方法呈現。上圖為此部 Q50 2.0T 的原廠排氣管，原廠設計的排氣管管徑可是相當的保守，想必改裝的排氣管套件上車後，性能可說是又更上一層了。

排氣管的安裝作業是相當耗費時間的，加上我們 MYS Exhaust 主要生產可變閥門的套件，所以還要有線路要施工的部分，看看我們家兩位帥哥工程師俐落的拆卸原廠的排氣管，準備安裝全新的排氣管套件。

上圖為 MYS Exhaust System Innovation 專車開模開發的可變閥門排氣管套件，可兼顧低速扭力與高速馬力發揮的套件。包含 200鉬 陶瓷金屬觸媒，可防止亮燈問題之外，也有效降低排氣溫度的好處，藉此達到保護渦輪與引擎的功效。

套件式的開發從管徑的配置、大小迴路的設計、以及完整的流速計算，這些都是要經過費時的測試與紀錄。當然在排氣管研發的領域中，都是由我們家經理一手包辦所有測試與紀錄，哪些地方需要調整、哪些地方需要修改，全都是試車所到的資訊回饋，所以當家試車手是非常重要的。

完成了 INFINITI Q50 2.0T 的排氣管套件安裝，從原廠小尺寸的管徑，到整體的管徑修改大尺寸，發揮更極致的性能輸出與雄厚飽滿的排氣聲浪。此套 Q50 2.0T 全段可變閥門排氣管套件，性能方面再提升 18hp、2.8kgm 的數據。

全段排氣管安裝後架上 P-Box 儀器再次測試車輛目前的 0~100km 加速成績，原先已經升級過 ECU 當時 0~100km 成績測得 6.8秒、0~60km 測得 3.2秒。今天再次測試車輛的成績，0~100km 測得 6.4秒、0~60km 測得 2.9秒，成績也明顯的進步了 0.4秒，光是一套完整的排氣管套件，就有相當明顯的效果呈現，可見排氣管的改裝也是一門相當有學問的。

在這款 Q50 2.0T 的車型中，我們發現容易有排氣溫度偏高的情況，夏季炎熱高溫更是常見到熱衰竭的問題，也造成動力流失的情況。熱衰竭的問題，透過排氣管的觸媒段與中尾段的管徑設計，也獲得明顯的改善，有助於明顯降低排溫的效果。

以上影片為 INFINITI Q50 2.0T 安裝 MYS Exhaust 排氣管套件，實際路試的聲浪表現。

另外的角度拍攝路試的加速影片，可聽見澎拜的排氣聲浪，感覺就像是一批脫韁的野馬完全釋放出來。

文章編輯 ~丫宗 

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